[实用新型]一种新能源车的充电口系统有效
申请号: | 202023087304.6 | 申请日: | 2020-12-21 |
公开(公告)号: | CN214112708U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 周利怀;杨幸辉 | 申请(专利权)人: | 宁波华德汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B62D25/24 | 分类号: | B62D25/24 |
代理公司: | 宁波久日专利代理事务所(普通合伙) 33299 | 代理人: | 赖泽银;陈超 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 充电 系统 | ||
1.一种新能源车的充电口系统,其设置在新能源车的车体上,包括:充电区组件,其形成在车体上,且所述充电区组件的内侧与车体的内部相通;
快速充电接口,其设置在充电区组件中,用于适配快速充电设备;
慢速充电接口,其设置在充电区组件中,用于适配慢速充电设备;
其特征在于,还包括:
移动式遮挡机构,其能够遮挡住所述快速充电接口和慢速充电接口中的其中一者,使得被遮挡的快速充电接口或慢速充电接口与车体的内部隔离。
2.根据权利要求1所述的新能源车的充电口系统,其特征在于:所述的移动式遮挡机构为电驱动移动式遮挡机构。
3.根据权利要求2所述的新能源车的充电口系统,其特征在于:所述的电驱动移动式遮挡机构包括驱动电机、与驱动电机连接的丝杠、套设在丝杠上并能够沿着丝杠移动的螺母座、以及与螺母座连接的遮挡件,其中所述的驱动电机与新能源车的行车电脑或车辆钥匙通信连接。
4.根据权利要求3所述的新能源车的充电口系统,其特征在于:所述的丝杠有两组且分别设置在遮挡件的上下两侧,所述的驱动电机通过带轮传动机构同时与两组丝杠传动连接。
5.根据权利要求4所述的新能源车的充电口系统,其特征在于:所述的带轮传动机构包括套设在驱动电机的输出轴上的主动轮组、套设在丝杠上的从动轮组、以及连接在主动轮组和从动轮组之间的传动带。
6.根据权利要求5所述的新能源车的充电口系统,其特征在于:所述的充电区组件包括凹设在车体中的充电基座、与充电基座相连并具有打开状态和关闭状态的充电盖板,所述的快速充电接口和慢速充电接口开设在充电基座上。
7.根据权利要求6所述的新能源车的充电口系统,其特征在于:所述的电驱动移动式遮挡机构还包括保护挡板,所述的保护挡板上开设有与快速充电接口和慢速充电接口相适配的槽孔,所述的保护挡板设置在所述充电基座的内侧并与所述的充电基座配合形成一保护腔,所述的丝杠和遮挡件设置在所述的保护腔中。
8.根据权利要求7所述的新能源车的充电口系统,其特征在于:所述保护挡板的上下两端分别设置用于安装丝杠的筒体部,所述的筒体部开设有一缺口,所述的充电基座凸设有支撑台,所述的支撑台卡入至所述的缺口中并形成一圆形插孔,所述丝杠的端部插入至所述的圆形插孔中。
9.根据权利要求7所述的新能源车的充电口系统,其特征在于:所述充电基座的内侧面凸设有一圈限位台阶,所述的限位台阶形成一容纳区,所述的保护挡板安装安装在所述的容纳区中,且所述保护挡板的外边沿与所述的限位台阶相抵接。
10.根据权利要求1-9任一所述的新能源车的充电口系统,其特征在于:所述的充电口系统中还设有感应接收装置,所述的快速充电设备上设有快速充电发射装置,所述的慢速充电设备上设有慢速充电发射装置,所述的感应接收装置分别与所述的快速充电发射装置和慢速充电发射装置通信连接,且所述的感应接收装置与所述的移动式遮挡机构控制连接。
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