[实用新型]一种轿车车体后纵梁加强板总成

说明书

本实用新型公开了一种轿车车体后纵梁加强板总成，包括加强板本体、主定位孔、漏液孔、第一方形螺母和钢制抗压基层，所述加强板本体表面的一端设有漏液孔，漏液孔的一端延伸至加强板本体的外部，且漏液孔下方的加强板本体表面设有第一方形螺母，第一方形螺母的一端延伸至加强板本体的外部，并且第一方形螺母远离漏液孔一端的加强板本体表面设有主定位孔，主定位孔的一端延伸至加强板本体的外部，所述加强板本体内部的中心位置处设有钢制抗压基层，且钢制抗压基层一侧的加强板本体内部设有ABS树脂耐寒层。本实用新型不仅提高了加强板安装时的便捷性，提高了加强板使用时的承载性能，而且延长了加强板的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种轿车车体后纵梁加强板总成。

背景技术

随着科技的发展和工业日新月异的进步，汽车行业的发展越来越迅速，汽车技术的发展对零部件的结构性能要求越来越高，而汽车后纵梁加强板是影响汽车安全行驶的主要关键部件之一，同时也是影响整车性能的重要因素。

现今市场上的此类加强板种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，具体问题有以下几点。

(1)现有的此类加强板不便于进行安装处理，导致其安装时有所不便，还需加以改善；

(2)现有的此类加强板的钢性强度一般，导致其承载性能难以达到预期，时常困扰着人们；

(3)现有的此类加强板的耐候性能与抗压性能一般，导致其易产生褪色与形变的现象，使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轿车车体后纵梁加强板总成，以解决上述背景技术中提出加强板不便于进行安装处理、钢性强度一般以及耐候性能与抗压性能一般的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轿车车体后纵梁加强板总成，包括加强板本体、主定位孔、漏液孔、第一方形螺母和钢制抗压基层，所述加强板本体表面的一端设有漏液孔，漏液孔的一端延伸至加强板本体的外部，且漏液孔下方的加强板本体表面设有第一方形螺母，第一方形螺母的一端延伸至加强板本体的外部，并且第一方形螺母远离漏液孔一端的加强板本体表面设有主定位孔，主定位孔的一端延伸至加强板本体的外部，所述加强板本体内部的中心位置处设有钢制抗压基层，且钢制抗压基层一侧的加强板本体内部设有ABS树脂耐寒层，并且ABS树脂耐寒层远离钢制抗压基层一侧的加强板本体内部设有氨基硅烷化合物共挤层。

优选的，所述加强板本体底部的两外侧壁上皆设有第二让位缺槽，第二让位缺槽的一端延伸至加强板本体的内部，降低了加强板本体的重量。

优选的，所述主定位孔下方的加强板本体表面设有第二方形螺母，第二方形螺母的一端延伸至加强板本体的外部，以便将加强板本体安装于汽车的后隔热板部位。

优选的，所述第一方形螺母靠近漏液孔一端的加强板本体表面设有次定位孔，次定位孔的一端延伸至加强板本体的外部，以便将加强板本体安装于汽车车架的外壁。

优选的，所述第一方形螺母靠近主定位孔一端的加强板本体表面设有第一过孔，第一过孔的一端延伸至加强板本体的外部，以便连接后拖车钩的安装螺母。

优选的，所述第一方形螺母一侧的加强板本体内壁上设有第二内凸加强部，第二内凸加强部的一端延伸至加强板本体的外部，提高了加强板本体的钢性强度。

优选的，所述第一方形螺母远离第二内凸加强部一侧的加强板本体内壁上设有第一内凸加强部，第一内凸加强部的一端延伸至加强板本体的外部，提高了加强板本体的钢性强度。

优选的，所述第二让位缺槽上方的加强板本体两外侧壁上皆设有第一让位缺槽，第一让位缺槽的一端延伸至加强板本体的内部，且第一让位缺槽两端的加强板本体内壁上皆设有第二过孔，第二过孔的一端延伸至加强板本体的外部，进一步降低了加强板本体的重量并便于连接后拖车钩的安装螺母。