[实用新型]固体粉碎料运输车用卸料管定位装置有效

专利信息
申请号: 202022937923.3 申请日: 2020-12-10
公开(公告)号: CN213768372U 公开(公告)日: 2021-07-23
发明(设计)人: 马奇;杨晓东;张晓辉;李伟;李秀强;崔延武;张文斌 申请(专利权)人: 河南中孚铝业有限公司
主分类号: B60P3/22 分类号: B60P3/22;B60P1/00;B60R11/00
代理公司: 郑州金成知识产权事务所(普通合伙) 41121 代理人: 郭乃凤
地址: 451261 河南省*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 固体 粉碎 运输车 卸料 定位 装置
【权利要求书】:

1.一种固体粉碎料运输车用卸料管定位装置,包括底座(1)、支撑板(2)和定位螺杆(5),其特征在于:所述底座(1)的两侧面上分别设置有两个定位筒(4),且每侧的两个定位筒(4)分别位于该侧的两端,在每个所述定位筒(4)内分别固定设置有定位螺杆(5),所述支撑板(2)位于底座(1)的上方,且支撑板(2)对应下方定位螺杆(5)的位置处设置有通孔,所述支撑板(2)通过通孔套设在对应的定位螺杆(5)上,在所述支撑板(2)上方的定位螺杆(5)上和下方的定位螺杆(5)上分别设置有上螺母(5-1)和下螺母(5-2);在所述底座(1)两侧面的中部分别设置有把手(3),在每个所述把手(3)的两侧分别设置U型板(6),在每个所述U型板(6)内分别设置有滚轮组件;在所述支撑板(2)上设置有至少一个管夹组件,且每个管夹组件分别与支撑板(2)滑动连接在一起。

2.根据权利要求1所述的固体粉碎料运输车用卸料管定位装置,其特征在于:所述滚轮组件由支撑杆(7)和第一滚轮(8)组成,在所述支撑杆(7)的底部设置有第一滚轮(8),所述支撑杆(7)顶部的两侧面分别固定连接有转轴(7-1),在每个所述转轴的外端转动连接有轴套(7-2),且两个轴套(7-2)分别与U型板(6)的内壁固定连接在一起,在所述U型板(6)的侧面设置有第一导向管(10),在所述第一导向管(10)内通过螺纹连接有第一螺杆(11),所述第一导向管(10)对应支撑杆(7)的侧面设置有侧部定位孔(7-3),所述第一螺杆(11)的端部直通侧部定位孔(7-3)内。

3.根据权利要求1所述的固体粉碎料运输车用卸料管定位装置,其特征在于:所述支撑板(2)上设置有第一通槽(12)和第二通槽(13),且第一通槽(12)和第二通槽(13)呈中心对称状分布;在所述第一通槽(12)和第二通槽(13)之间的支撑板(2)上设置有至少六个凹槽(14),在每个凹槽(14)内分别设置有第二滚轮(14-1)。

4.根据权利要求1所述的固体粉碎料运输车用卸料管定位装置,其特征在于:所述管夹组件由位移框架(16)、位移底板(18)、定位管件(19)、定位环(24)、弹性带(25)和挂钩(26)组成,所述位移框架(16)通过滑块与第一通槽(12)和第二通槽(13)滑动连接在一起,在所述位移框架(16)两侧的支板上分别对应设置有第三滑槽(17),在两个第三滑槽(17)上滑动连接有两个位移底板(18),在每个所述位移底板(18)上分别固定设置有定位管件(19),在每个位移底板(18)的外侧边上分别设置有第二定位板(23),在每个第二定位板(23)上分别设置有至少两个定位环(24);在所述每个位移底板(18)的右端分别设置有L状定位板(28),在所述L状定位板(28)的侧面设置有第二导向管(29),在所述第二导向管(29)内通过螺纹连接有第三螺杆(30),且第三螺杆(30)的端部贯穿L状定位板(28)的侧面,在所述第二导向管(29)对应位移框架(16)侧面的位置处设置有至少六个第二定位孔(22)。

5.根据权利要求4所述的固体粉碎料运输车用卸料管定位装置,其特征在于:位于其中一个第二定位板(23)上的定位环(24)上设置有弹性带(25),在所述弹性带(25)的端部通过连接环(27)连接有挂钩(26)。

6.根据权利要求4所述的固体粉碎料运输车用卸料管定位装置,其特征在于:所述位移框架(16)前端面的中间位置处设置有第一定位板(20),在所述第一定位板(20)内通过螺纹连接有第二螺杆(21),且第二螺杆(21)的端部贯穿第一定位板(20)的底部,在所述第二螺杆(21)的底部对应支撑板(2)的位置处设置有至少六个第一定位孔(15)。

7.根据权利要求1所述的固体粉碎料运输车用卸料管定位装置,其特征在于:所述把手(3)右侧与U型板(6)之间设置有带有内螺纹的定位套筒(31),在所述定位套筒(31)内通过螺纹连接有第四螺杆(32)。

8.根据权利要求7所述的固体粉碎料运输车用卸料管定位装置,其特征在于:所述第四螺杆(32)的底端呈锥子状分布。

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