[实用新型]一种具有智能刹车储能的自行车装置有效
| 申请号: | 202022932856.6 | 申请日: | 2020-12-09 |
| 公开(公告)号: | CN213649830U | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
| 发明(设计)人: | 孙长勇;魏东坡;张薇薇;徐长钊;王学军;魏代礼;赵伟 | 申请(专利权)人: | 山东华宇工学院 |
| 主分类号: | B62M1/10 | 分类号: | B62M1/10 |
| 代理公司: | 济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙) 37245 | 代理人: | 陈辉 |
| 地址: | 253034 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 智能 刹车 自行车 装置 | ||
1.一种具有智能刹车储能的自行车装置,其特征在于,包括:智能控制单元、功能开关、定位器、电源、电源开关、定位开关、电机、卷型弹簧、扭矩传感器、动力传递系统和后轮花鼓齿轮;其中:所述功能开关安装在控制自行车后轮刹车的刹车把上,且与智能控制单元连接,所述功能开关是一个常闭合的开关,用于启动或关闭装置信号;所述定位器与所述智能控制单元连接;所述电源、电源开关、智能控制单元依次连接;所述定位开关为三组,均并联在电源开关和智能控制单元之间;所述动力传递系统包括齿轮传动机构和齿轮操纵机构,其中:
所述齿轮传动机构包括:一轴驱动齿轮、一轴、一轴从动齿轮、第一二轴齿轮、二轴、第二二轴齿轮、惰轮、惰轮轴、三轴齿轮和三轴,所述一轴从动齿轮和一轴驱动齿轮分别连接在一轴的左右两端;所述第二二轴齿轮和第一二轴齿轮分别连接在二轴的左右两端,且第一二轴齿轮与其下方的一轴从动齿轮啮合;所述惰轮水平连接在所述惰轮轴上,且惰轮与其上方的第二二轴齿轮啮合;所述三轴齿轮固定在三轴上,且三轴齿轮与其上方的惰轮连接,三轴的另一端与所述卷型弹簧连接,且所述定位器、扭矩传感器固定在三轴上;
所述齿轮操纵机构包括:花键毂、接合套、拨叉、同步器和拨叉轴,其中,所述花键毂通过花键与三轴接合成为一体,所述接合套通过花键与花键毂接合成为一体,所述拨叉安装在接合套上;所述同步器为两个,分别与一轴从动齿轮、三轴齿轮啮合;在拨叉拨动接合套左右移动时,使接合套与一轴从动齿轮、三轴齿轮趋近于同步转速,便于接合套与一轴从动齿轮、三轴齿轮的齿圈接合;所述拨叉轴的一端与拨叉连接,带动拨叉左右移动,拨叉轴的另一端与电机的驱动齿轮接合,所述电机与智能控制单元连接;所述后轮花鼓齿轮安装在自行车的后轮花鼓上,后轮花鼓齿轮与其上方的一轴驱动齿轮啮合,利用自行车后车轮驱动后轮花鼓齿轮。
2.根据权利要求1所述的具有智能刹车储能的自行车装置,其特征在于,所述拨叉轴上有定位槽、定位珠、定位弹簧,其中,所述定位开关固定在定位弹簧的上端,定位弹簧的下端和与定位珠连接,定位珠能够随着拨叉的移动进出定位槽。
3.根据权利要求2所述的具有智能刹车储能的自行车装置,其特征在于,所述拨叉轴的另一端设置有齿条,其电机的驱动齿轮接合,用于驱动拨叉左右移动,通过拨叉拨动接合套左右移动改变动力方向。
4.根据权利要求1所述的具有智能刹车储能的自行车装置,其特征在于,所述三轴齿轮带有齿圈,三轴齿轮通过轴承空套在三轴上。
5.根据权利要求1所述的具有智能刹车储能的自行车装置,其特征在于,所述定位器包括定位伸缩销和电磁线圈,所述定位伸缩销顶部有直齿,其与卷型弹簧转轴右端直齿卡住定位。
6.根据权利要求1-5任一项所述的具有智能刹车储能的自行车装置,其特征在于,所述三轴的右端设置有直齿,其与定位器伸缩销上的直齿卡住定位。
7.根据权利要求1-5任一项所述的具有智能刹车储能的自行车装置,其特征在于,所述惰轮通过轴承空套在惰轮轴上。
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