[实用新型]一种发动机罩限位组件及发动机罩有效
申请号: | 202022917899.7 | 申请日: | 2020-12-08 |
公开(公告)号: | CN215436634U | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 羊军;吴敏星;赵高阳 | 申请(专利权)人: | 智马达汽车有限公司 |
主分类号: | B62D25/10 | 分类号: | B62D25/10;B62D25/12 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 限位 组件 | ||
本实用新型涉及汽车技术领域,具体是一种发动机罩限位组件及发动机罩,发动机罩限位组件包括第一连接件、第一调节件、第二调节件和第二连接件;第一调节件包括调节孔和第二安装斜面;第二调节件上设置有第二安装孔;第一连接件包括第一安装斜面和第一安装孔;第一连接件的一侧与发动机罩连接,第一安装斜面与第二安装斜面抵接;第二连接件依次穿过第二安装孔、调节孔和所述第一安装孔,使得第二调节件、第一调节件和第一连接件固定连接;第二连接件能够沿着调节孔内移动,使得第一调节件能够沿着第一安装斜面移动;本实用新型的第一调节件能够沿着第一安装斜面移动,使得发动机罩限位组件能够沿着调节孔的高度方向进行限位调节。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及一种发动机罩限位组件及发动机罩。
背景技术
随着日益复杂的车辆前脸造型,越来越多的车型采用包覆式发动机罩,包覆式发动机罩不仅对发动机罩Z向面差有很高的匹配要求,并对发动机罩Y向面差匹配也有很高的要求,但在现有技术中无法保证发动机罩Y向精度,无法满足整车严格的尺寸要求。
基于现有技术存在的缺点,急需研究一种发动机罩限位组件及发动机罩,来解决上述问题。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型的提供了一种发动机罩限位组件及发动机罩,本实用新型通过设置第一连接件、第一调节件和第二调节件,并将第一连接件的第一安装斜面与第一调节件的第二安装斜面抵接,使得第一调节件能够沿着第一安装斜面移动,使得发动机罩限位组件能够沿着调节孔的高度方向进行限位调节。
本实用新型公开了一种发动机罩限位组件,包括第一连接件、第一调节件、第二调节件和第二连接件;
所述第一调节件包括调节孔和第二安装斜面;
所述第二调节件上设置有第二安装孔;
所述第一连接件包括第一安装斜面和第一安装孔;所述第一连接件的一侧与发动机罩连接,设置在第一连接件另一侧的第一安装斜面与所述第二安装斜面抵接;
所述第二连接件依次穿过所述第二安装孔、调节孔和所述第一安装孔,使得所述第二调节件、所述第一调节件和所述第一连接件固定连接;所述第二连接件能够沿着所述调节孔内移动,使得所述第一调节件能够沿着所述第一安装斜面移动。
进一步地,所述第二调节件包括第一安装面和第二安装面;
所述第一安装面和所述第二安装面相对设置,所述第一安装面上设置有限位部,所述第二安装面上设置有卡接部。
进一步地,所述第一调节件还包括第三安装面,所述第三安装面与所述第二安装斜面相对设置,所述第三安装面上设置有与所述卡接部相适配的卡接槽。
进一步地,所述卡接槽贯穿所述第一调节件的宽度方向,所述卡接部设置在所述卡接槽内,使得所述第一调节件能够相对所述第一调节件沿着所述调节孔的长度方向移动。
进一步地,所述调节孔为长条孔,所述调节孔的长度方向与所述第一调节件的宽度方向相一致,且所述长条孔的长度不大于所述第一调节件的宽度。
进一步地,所述调节孔的高度方向与所述第三安装面垂直设置。
进一步地,还包括第三连接件,所述第三连接件的一侧与所述第一安装面抵接;
所述第三连接件上设置有第三安装孔和第四安装孔,所述限位部设置在所述第四安装孔内,所述第二连接件穿过所述第三安装孔;所述第三连接件通过所述第二连接件与所述第二调节件连接。
进一步地,所述第三连接件为螺栓;
所述第一安装孔和所述第二安装孔上均设置有所述螺栓相适配的螺纹,所述第三连接件分别与所述第一连接件和所述第二调节件螺纹连接。
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