[实用新型]一种全地形车自动限速装置

说明书

本实用新型属于新型全地形车配件应用技术领域，具体公开了一种全地形车自动限速装置，包括长方形底板、一组第一定位耳板、一组第二定位耳板、第一耳板通孔、第二耳板通孔、螺栓、自动限速器基板、第一数据线插头插线槽、第二数据线插头插线槽、基板限位凹槽、第一数据线插头通槽和第二数据线插头通槽等。本实用新型的有益效果在于：其设计结构合理，相配合使用的长方形底板、长方形壳盖螺孔、第一数据线插头通槽和第二数据线插头通槽等结构，能与全地形车（沙滩车）的限速传感器或油路电磁阀等连接，并对的数据信息进行采集及进行自适应的控制，保证全地形车（沙滩车）限速控制系统系统工作的精准性和稳定性，提高驾驶者驾驶的安全性，实用性强。

技术领域

本实用新型属于新型全地形车配件应用技术领域，具体涉及一种全地形车自动限速装置。

背景技术

全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。在中国俗称沙滩车，因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”，该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷，在北美和西欧应用较广，呈逐年上升的趋势。

自动限速装置是全地形车（沙滩车）的重要组成部件，用于与全地形车（沙滩车）控制系统的限速传感器或电磁阀等连接，并对的数据信息进行采集及进行自适应的控制，以使全地形车（沙滩车）限速控制系统工作的精准性、稳定性和安全性等，即控制全地形车（沙滩车）在预定的速度内行驶，保证驾驶者的安全。

因此，基于上述问题，本实用新型提供一种全地形车自动限速装置。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种全地形车自动限速装置，其设计结构合理，能与全地形车（沙滩车）的限速传感器或油路电磁阀等连接，并对的数据信息进行采集及进行自适应的控制，保证全地形车（沙滩车）限速控制系统系统工作的精准性和稳定性，提高驾驶者驾驶的安全性，实用性强。

技术方案：本实用新型提供的一种全地形车自动限速装置，包括长方形底板，及对称设置在长方形底板两端的外壁的一组第一定位耳板、一组第二定位耳板，及分别设置在一组第一定位耳板、一组第二定位耳板内的第一耳板通孔、第二耳板通孔，及设置在长方形底板四角的两组长方形底板螺孔，及与长方形底板相配合使用的长方形壳盖，及设置在长方形壳盖四角的长方形壳盖螺孔，及通过两组长方形底板螺孔、长方形壳盖螺孔将长方形底板、长方形壳盖固定连接的螺栓，及设置在长方形底板一面的自动限速器基板，及设置在自动限速器基板两端外壁的第一数据线插头插线槽、第二数据线插头插线槽，及设置在长方形壳盖一面内且与自动限速器基板相配合使用的基板限位凹槽，及设置在长方形壳盖两端端面内且分别与第一数据线插头插线槽、第二数据线插头插线槽相配合使用的第一数据线插头通槽、第二数据线插头通槽。

本技术方案的，所述差长方形底板的尺寸大于长方形壳盖尺寸，所述基板限位凹槽的尺寸大于自动限速器基板的尺寸，第一数据线插头通槽、第二数据线插头通槽分别大于第一数据线插头插线槽的尺寸或第二数据线插头插线槽的尺寸。

本技术方案的，所述长方形底板、一组第一定位耳板、一组第二定位耳板、第一耳板通孔、第二耳板通孔和两组长方形底板螺孔为一体成型的铝板结构，所述长方形壳盖、基板限位凹槽、长方形壳盖螺孔、第一数据线插头通槽和第二数据线插头通槽为一体成型的塑料结构。

与现有技术相比，本实用新型的一种全地形车自动限速装置的有益效果在于：其设计结构合理，相配合使用的长方形底板、一组第一定位耳板、一组第二定位耳板、第一耳板通孔、第二耳板通孔、两组长方形底板螺孔、长方形壳盖、长方形壳盖螺孔、螺栓、自动限速器基板、第一数据线插头插线槽、第二数据线插头插线槽、基板限位凹槽、第一数据线插头通槽和第二数据线插头通槽结构，能与全地形车（沙滩车）的限速传感器或油路电磁阀等连接，并对的数据信息进行采集及进行自适应的控制，保证全地形车（沙滩车）限速控制系统系统工作的精准性和稳定性，提高驾驶者驾驶的安全性，实用性强。

附图说明