[实用新型]一种用于多轮交通工具的碰撞试验设备

说明书

本实用新型属于碰撞试验设施技术领域，公开了一种用于多轮交通工具的碰撞试验设备，固定块体左右侧分别固定有耳板，固定块体底部设置有凸块；固定块体后侧面通过销轴固定有斜向后支撑杆，斜向后支撑杆底端焊接有固定盘；固定块体前面通过螺栓固定有液压伸缩缸，液压伸缩缸端部固定有撞击板；固定块体上固定有控制操作结构、泵体和电源箱。本实用新型在固定块体底部设置有凸块，用以卡接在地面设置的凹槽内部，提高稳定性；通过设置有转向驱动结构，方便对碰撞试验装置进行移动，提高相应的工作效率。同时本实用新型整体结构简单，便于进行固定和安装，并且较传统的碰撞机稳定高。

技术领域

本实用新型属于碰撞试验设施技术领域，尤其涉及一种用于多轮交通工具的碰撞试验设备。

背景技术

目前，汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。汽车发动机：发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。汽车底盘：底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。汽车车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。为了检验汽车的安全系数，需要对汽车进行碰撞试验。在汽车碰撞试验过程中，碰撞试验结构发挥着关键性的作用。但是现有的碰撞试验结构为固定式结构，不方便进行移动和安装，降低了工作效率。同时现有的碰撞试验结构为固定结构在使用过程中，不方便进行安装拆卸，并且降低了整体结构的稳定性。

通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：

(1)现有的碰撞试验结构为固定式结构，不方便进行移动和安装，降低了工作效率。

(2)现有的碰撞试验结构为固定结构在使用过程中，不方便进行安装拆卸，并且降低了整体结构的稳定性。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种用于多轮交通工具的碰撞试验设备。

本实用新型是这样实现的，一种用于多轮交通工具的碰撞试验设备，所述用于多轮交通工具的碰撞试验设备设置有固定块体；固定块体左右侧分别固定有耳板，固定块体底部设置有凸块；

固定块体后侧面通过销轴固定有斜向后支撑杆，斜向后支撑杆底端焊接有固定盘；

固定块体前面通过螺栓固定有液压伸缩缸，液压伸缩缸端部固定有撞击板；

固定块体上固定有控制操作结构、泵体和电源箱；

固定块体四角处设置有安装槽，安装槽内部固定有液压伸缩杆，液压伸缩杆与转向驱动结构连接。

进一步，所述撞击板设置有主板，主板两侧分别设置有侧面板；

主板上设置有凹槽，凹槽内部分别设置有固定螺纹孔。

进一步，所述液压伸缩缸通过油路管与泵体连接。

进一步，所述控制操作结构设置有支撑杆，支撑杆上端套接在转动盘底侧的轴承中；

转动盘上侧固定有操作箱，操作箱上嵌装有显示屏和按钮，操作箱内部固定有主机、路由器。

进一步，所述转向驱动结构设置有支撑座，支撑座底侧固定有支撑杆；

支撑杆通过轴承固定有从动轮，从动轮下侧固定有支撑架，支撑架之间设置有滚轮；