[实用新型]一种汽车真空助力器的附加助力装置

说明书

本实用新型涉及汽车制动系统技术领域，公开了一种汽车真空助力器的附加助力装置，包括真空助力器壳体、将所述壳体分为前腔体和后腔体且能够在壳体内移动的气室隔板，所述前腔体内设有制动主缸推杆，其特征在于，所述气室隔板靠近所述前腔体的一侧设有铁磁性金属，所述前腔体远离所述铁磁性金属的一侧设置有电磁铁。该汽车真空助力器的附加助力装置跟现有的真空助力器相比，该装置可以使驾驶员在进行车辆制动时可以更加的省力，用相同的力踩踏制动踏板可以获得更好的制动效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动系统技术领域，具体地涉及一种汽车真空助力器的附加助力装置。

背景技术

真空助力器是轿车制动系统中的制动伺服装置，利用汽油发动机工作时所产生的真空或柴油发动机所加装的真空泵所产生的真空按一定比例放大制动踏板力来推动主缸活塞使制动主缸产生液压使轮制动器产生阻力进而控制车辆减速或制动。真空助力器一般位于制动踏板与制动主缸之间，为便于安装，通常与主缸合成一个组件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内。

在常规真空助力器中，助力器对输入力按一定比率进行线性放大。在踩踏制动踏板时，会有一个反作用力到制动踏板上，此力较大时，会使得制动踏板力过大，失去了舒适感并存在安全风险，尤其是在汽车紧急制动时，踩踏制动踏板比较费力会导致车辆不能及时停止。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种在车辆制动时能更加省力的汽车真空助力器的附加助力装置，以解决现有技术中存在的制动时踩踏制动踏板比较费力不能更及时的将车辆停止的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车真空助力器的附加助力装置，所述汽车真空助力器的附加助力装置包括真空助力器壳体、将所述壳体分为前腔体和后腔体的且能够在壳体内移动的气室隔板，所述前腔体内设有制动主缸推杆，所述气室隔板靠近所述前腔体的一侧设有铁磁性金属，所述前腔体远离所述铁磁性金属的一侧设置有电磁铁。

该汽车真空助力器的附加助力装置跟现有的真空助力器相比，该装置可以使驾驶员在进行车辆制动时可以更加的省力，用相同的力踩踏制动踏板可以获得更好的制动效果。

进一步地，所述电磁铁与所述制动主缸推杆同轴设置，且所述电磁铁上设有供所述制动主缸推杆穿过的通道。

进一步地，所述汽车真空助力器的附加助力装置还包括感应装置和控制器，所述感应装置设置在制动踏板上，所述控制器分别与所述感应装置和所述电磁铁电性连接。

进一步地，所述感应装置包括角度传感器和/或压力传感器。

进一步地，所述电磁铁设置为圆形。

进一步地，所述铁磁性金属为铁。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施方式结构示意图。

附图标记说明

1壳体 2气室隔板

3前腔体 4后腔体

5电磁铁 6制动主缸推杆

具体实施方式

以下对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指在装配使用状态下的方位。“内、外”是指相对于各部件本身轮廓的内、外。