[实用新型]一种钢筋运输组合台车

说明书

本实用新型提供了一种钢筋运输组合台车，包括若干装料小车和连接件；装料小车包括车台、车轮组件和框架；框架通过锁紧组件活动连接所述车台；车轮组件包括车轮和升降机构。本实用新型的有益效果为结构简单、操作方便且实用，能满足运输不同长度的钢筋的要求。

技术领域

本实用新型涉及运输车，尤其涉及一种钢筋运输组合台车。

背景技术

目前，较长的钢筋在桥面上进行运输时，因路线较长、钢筋较长，且没有合适的车辆进行运输，导致人工搬运较为费时费力，极大降低了施工效率，也增加了施工人员在搬运钢筋时的安全隐患。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、操作方便且实用性较强的钢筋运输组合台车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型提供了一种钢筋运输组合台车，包括连接件和若干装料小车。

连接件包括连接杆、插柄和挡件。

连接杆为中空结构，连接杆的两端开设有贯穿连接杆外壁的通孔。

插柄的外径与连接杆的内径配合，插柄包括固定插柄和活动插柄，活动插柄的两端通过弹簧连接挡件；固定插柄的一端通过弹簧连接挡件；弹簧在压缩状态时，挡件在插柄的内部；弹簧在自由状态时，挡件穿过通孔凸出于连接杆。

装料小车包括车台、框架和车轮组件。

运输钢筋时，框架与车台的顶面垂直；框架有四根，为圆柱状，框架固定连接把手；框架靠近相邻装料小车的一侧固定连接固定插柄，框架通过固定插柄连接连接杆，两个连接杆之间通过活动插柄连接。

框架通过锁紧组件活动连接车台，锁紧组件设置于车台的两侧，锁紧组件包括固定块、活动块和卡扣；固定块的一侧固定连接所述车台，固定块远离所述车台的一侧有贯穿所述固定块的半圆形凹槽，活动块的一侧有贯穿活动块的半圆形凹槽，固定块的凹槽与活动块的凹槽构成的圆孔为安装孔，安装孔的中心轴与车台的顶面垂直，安装孔的内径和框架的外径配合；所述固定块（31）的底面设置转轴,所述转轴位于所述活动块（32）设置凹槽的一侧，所述固定块（31）和所述活动块（32）通过转轴铰接；活动块和固定块通过卡扣连接。

车轮组件包括车轮和升降机构；升降机构为电动推动杆，电动推杆的固定端固定连接车台的底面，电动推杆的伸缩端连接车轮的轮架，轮架滑动连接于车台底部且转动连接车轮；电控推杆由遥控器控制，车轮为万向轮。

本实用新型实际使用时：先将装料小车使用连接件根据需要的长度组装完毕，运输钢筋时，关闭连接活动块和固定块的卡扣，运输台车卸钢筋时，使用遥控器统一调整运输台车一侧车轮的高度，并根据需要打开卡扣。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，装料小车可以单独运输小型半成品钢筋，也可以使用连接件将多个装料小车根据需要组装成长度不同的运输台车，操作简单，实用性强，使用周期长，且成本低，提高了运输效率，避免了使用安全隐患。

另外，本使用新型设计锁紧组件，在钢筋运输到目的地后，可以将连接活动块与固定块的卡扣打开，将框架置于运输台车的一侧，便于运输台车的卸货；且电动推动杆可以调整车轮的高度，通过调整车轮的高度，可以调整运输台车其中一侧的高度，更加方便运输台车的卸货。

本实用新型结构简单、成本低廉、操作方便、使用周期长，能提高运输效率，且在工地上的实用性非常强。

附图说明

图1为本实用新型运输钢筋时的立体结构示意图。

图2为图1中A的放大示意图。

图3为本实用新型卸钢筋时的立体结构示意图。

图4为本实用新型中插柄的立体结构示意图。