[实用新型]一种飞机刹车盘预制体

说明书

本实用新型公开了一种飞机刹车盘预制体，属于刹车盘领域，包括预制体本体，所述预制体本体包括结构层以及设置在结构层上下两侧的摩擦层，所述结构层与摩擦层之间设有散热通道，所述散热通道呈环状并与预制体本体同轴设置，且所述散热通道的两侧设有渗透通道，所述渗透通道与散热通道连通并贯穿所述预制体本体；由本实用新型制作的飞机刹车盘密度高、均匀性好、性能稳定，且重量轻、材料损耗少。

技术领域

本实用新型涉及刹车盘领域，具体涉及一种飞机刹车盘预制体。

背景技术

飞机刹车盘是一种超高强度的圆形摩擦材料，应用环境苛刻，因此对预制体的性能要求很高，现有的预制体在耐摩擦和力学性能方面还有很大的缺陷，有的预制体满足摩擦性能但是力学性能不够，有的满足力学性能但是摩擦性能不达标。并且刹车盘是飞机制动系统的关键组件，运行工作时因摩擦会产生大量热量和磨屑物，使得本身温度飙升而摩擦系数降低，甚至引起热衰退现象致使结构不稳定，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出了一种飞机刹车盘预制体，具体技术方案如下：

一种飞机刹车盘预制体，包括预制体本体，所述预制体本体包括结构层以及设置在结构层上下两侧的摩擦层，所述结构层与摩擦层之间设有散热通道，所述散热通道呈环状并与预制体本体同轴设置，且所述散热通道的两侧设有多组渗透通道，所述渗透通道与散热通道连通并贯穿所述预制体本体。

作为优选，所述散热通道内设有散热层。

作为优选，所述渗透通道以预制体本体轴线为中心呈径向均匀分布。

作为优选，所述渗透通道包括设置在散热通道内侧的内通道以及设置在散热通道外侧的外通道，所述内通道与外通道间隔交替设置。

作为优选，所述摩擦层的外侧设有渗碳层。

作为优选，所述结构层包括多组单元纤维层以及设置在相邻单元纤维层之间的连接层。

作为优选，所述连接层为针刺短纤维层。

作为优选，所述摩擦层与结构层之间亦设有所述连接层。

作为优选，所述摩擦层为碳纤维网胎层。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过在结构层的两侧设置摩擦层，既提高了预制体本体的摩擦性能，又提高了预制体本体的力学性能；并且预制体本体内设有散热通道，可以起到散热的作用，并在散热通道的两侧设有渗透通道，增加了复合过程中预制体本体的渗透表面面积，复合速率快，同时亦可以起到散热和除尘的作用，提高了刹车盘的结构和性能的稳定性，因此由本实用新型制作的飞机刹车盘密度高、均匀性好、性能稳定，且重量轻、材料损耗少。

附图说明

图1为本实用新型一种飞机刹车盘预制体的结构示意图；

图2为本实用新型一种飞机刹车盘预制体的水平剖视图；

图3为本实用新型一种飞机刹车盘预制体中结构层的纵向剖视图。

图中：1-预制体本体；

2-结构层；21-单元纤维层；22-连接层；

3-摩擦层；4-散热通道；

5-渗透通道；51-内通道；52-外通道；

6-散热层；7-渗碳层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例