[实用新型]一种防脱落式新型汽车刹车片

说明书

本实用新型公开了一种防脱落式新型汽车刹车片，包括圆柱体，所述圆柱体内部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部设有按压杆，所述按压杆一端贯穿于圆柱体外壁，所述按压杆与圆柱体滑动连接，所述圆柱体内部开设有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽之间开设有卡合槽，所述卡合槽与第一凹槽连通。本实用新型通过在卡合块与第一凹槽之间设置弹簧，弹簧的加入，使卡合块可以回到原来位置，第一凹槽的截面形状设置为圆形，使卡合块可以圆周运动，凸块条的加入，使按压杆可以与固定杆滑动运动，同时按压杆可以带动固定杆转动运动，滑槽的加入，使滑块的运动轨迹得到限制，滑杆和滑套的加入，使连接板的稳定性增加。

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车片技术领域，具体涉及一种防脱落式新型汽车刹车片。

背景技术

汽车可分为乘用车等，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。而防脱落式新型汽车刹车片是汽车零件之一，目前，市面上的防脱落式新型汽车刹车片在进行安装时，内部圆孔与螺栓型号不匹配，安装麻烦。

因此，发明一种防脱落式新型汽车刹车片来解决上述问题很有必要。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防脱落式新型汽车刹车片，通过在卡合块与第一凹槽之间设置弹簧，使卡合块可以回到原来位置，第一凹槽的截面形状设置为圆形，使卡合块可以圆周运动，在固定杆外壁设置凸块条，使按压杆可以与固定杆滑动运动，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防脱落式新型汽车刹车片，包括圆柱体，所述圆柱体内部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部设有按压杆，所述按压杆一端贯穿于圆柱体外壁，所述按压杆与圆柱体滑动连接，所述圆柱体内部开设有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽之间开设有卡合槽，所述卡合槽与第一凹槽连通，所述卡合槽内部滑动连接有卡合块，所述卡合块外壁一侧与按压杆外壁固定连接，所述卡合块与第一凹槽之间设有弹簧，所述按压杆远离第一凹槽一端贯穿于第二凹槽内部，所述第二凹槽内部转动连接有固定杆，所述固定杆外壁固定连接有凸块条，所述固定杆一端贯穿于按压杆内部，所述固定杆与按压杆滑动连接，所述凸块条贯穿于按压杆内部，所述凸块条与按压杆滑动连接，所述固定杆外壁固定连接有活动杆，所述第二凹槽内部设有连接板，所述连接板外壁一侧开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块外表一侧与活动杆铰接，所述连接板远离滑槽一侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离连接板一侧固定连接有卡合板。

优选的，所述圆柱体外壁开设有圆孔，所述圆孔与第二凹槽连通，所述圆柱体外壁远离圆孔一侧固定连接有刹车片本体，所述第二凹槽内部固定连接有滑套，所述滑套远离第二凹槽一端滑动连接有滑杆，所述滑杆远离滑套一端与连接板外壁固定连接。

优选的，所述圆孔的数量设置为两个，两个所述圆孔对称分布于圆柱体外壁两侧。

优选的，所述卡合槽的数量设置为多个，多个所述卡合槽环形陈列分布于按压杆外壁。

优选的，所述第二凹槽的截面形状设置为半圆形，所述滑槽的截面形状设置为方形。

优选的，所述连接杆的数量设置为两个，两个所述连接杆对称分布于连接板外壁一侧。

优选的，所述弹簧一端与第一凹槽内部固定连接，所述第一凹槽的截面形状设置为圆形。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：