[实用新型]电子驻车开关及车辆

说明书

本实用新型公开了一种电子驻车开关和车辆，该电子驻车开关包括操纵件、控底座、磁铁、电路板、彼此间隔地设置在电路板上的四个霍尔传感器和罩设在底座和电路板上方的壳体。其中，操纵件可转动地连接在壳体上，它包括手持部和夹持部，磁铁设置夹持部中。当转动手持部时，转筒下方的磁铁与四个霍尔传感器的距离发生变化，以实现驻车或者驻车的释放。本实用新型提供的电子驻车开关采用电子感应的非接触触发方式保证了开关的灵敏性，避免了触点失灵所带来的安全问题。且该开关操作简便，只需相应地转动操纵件的手持部即可实现驻车或者驻车的释放。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种电子驻车开关及车辆。

背景技术

随着电子控制技术在车辆上的应用越来越广泛，市面上越来越多的车型都配置了电子手刹。与传统手动机械驻车制动系统相比，电子驻车系统使用起来较为省力，降低了驾驶者尤其是女性驾驶者的操作强度。同时还可以释放副仪表台区域的空间，为整车的内饰造型设计提供了更大发挥空间。

但是目前市面上所使用的电子驻车开关仍是机械触点式开关。这种机械触点式开关依靠两金属零件发生碰撞而产生控制信号，因此很容易出现失灵情况，进而会导致严重的后果。因此，当前市面上的电子驻车开关还有待改进以提高其安全性和稳定性。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种电子驻车开关及车辆，以更好地保证驻车安全。本实用新型具体采用如下技术方案：

一种电子驻车开关，所述电子驻车开关包括操纵件、底座、电路板、磁铁、四个霍尔传感器和壳体；

所述操纵件可转动地连接在所述壳体上，所述操纵件包括伸出所述壳体的手持部和位于所述壳体内的夹持部；

所述磁铁设置在所述夹持部中；

所述电路板位于所述底座上；

所述壳体罩设在所述电路板和所述底座上方；

所述四个霍尔传感器彼此间隔地设置在所述电路板上；

所述夹持部位于所述四个霍尔传感器之间的上方；

其中，手持部被配置为：转动时使所述磁铁与所述四个霍尔传感器的相对距离发生变化。

优选地，所述夹持部的底部设有定位槽，且所述定位槽的两侧槽壁具有向内凸起的卡固结构。

优选地，所述操纵件还包括在所述手持部和所述夹持部之间将两者固定在一起的转筒，所述转筒的轴线垂直于所述操纵件长度方向，所述转筒中穿设有转轴，所述转轴安装在所述壳体中。

优选地，所述壳体包括位于顶部的盖板和位于四周的四个侧板，且所述壳体的底部开口；

所述盖板上设有适于所述手持部伸出所述壳体外部的开口；

与所述转筒的轴线垂直的两个侧板上分别设有用于安装所述转轴的安装孔。

优选地，所述操纵件的初始位置被设置为：所述手持部远离所述夹持部的部分平行于所述电路板；所述夹持部垂直于所述电路板且在所述电路板上的正投影位于所述四个霍尔传感器的中心。

优选地，所述电子驻车开关还包括设置在所述壳体内的复位组件，所述复位组件用于使所述操纵件自动回到所述初始位置。

优选地，所述转筒外壁在所述操纵件的延伸轴线两侧分别形成一个凹槽，两个所述凹槽位于所述转筒的轴线的两侧；

所述复位组件包括两个条形定位块和两个弹簧；

每个弹簧的第一端连接在所述壳体与所述转筒的轴线平行的侧板内壁上，第二端连接在一个所述条形定位块上；

所述操纵件处于所述初始位置时，每个条形定位块远离所述弹簧的一端卡合在所述凹槽中。