[实用新型]一种汽车门护板加强结构

说明书

一种汽车门护板加强结构，属于汽车门护板技术领域，该汽车门护板加强结构，包括护板主体，护板主体外侧表面的中部设置有多个与之一体注塑成型的加强筋条，护板主体外侧表面还设置有多个与之一体注塑成型的加强筋块，加强筋块包括多个横向加强筋、多个纵向加强筋和周向加强筋，多个横向加强筋和纵向加强筋交错布置形成网状筋，网状筋的外周方向包覆有周向加强筋，本实用新型的有益效果是，该汽车门护板加强结构简单，通用性强，设计难度低，制造成本低，增加了与车门内板装配后的支撑强度和可靠性，降低了车门护板的变形风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车门护板技术领域，尤其涉及一种汽车门护板加强结构。

背景技术

随着生活水平的提高和节奏的加快，汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具，其中汽车门护板是汽车上的重要组成部分。汽车门护板作为汽车零部件，是车门内饰的主要结构件，主要有以下几个功能：1、它的立体艺术造型提高了汽车室内造型效果，给人以美感；2、采用触感好的非金属材料，提高乘坐舒适性，车辆冲撞时能起到缓冲作用，有效保护车内人员的安全。

现有中高档汽车门护板对支撑性要求较高，实际产品设计过程中因造型、模具分缝、使用需求等原因需要在产品的背面增加加强筋提高支撑能力和抗变形能力。现有的汽车门护板上的加强筋结构一般为条形筋，条形筋虽然可以满足对护板的局部加强作用，但是在拉手、与车身内板的拆装位置等需要提升护板抗变形位置时，则普通加强筋所提供强度较低，无法满足要求，而有的生产厂家为了增强结构强度，在汽车门护板上设置大面积的纵横交错的条形筋区域，虽然可以提高整体的结构强度，但是支撑性能不够，而且往往需要改变注塑模具的结构，则增加了设计成本。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车门护板加强结构，通过在护板主体上设置与之一体的加强筋条和加强筋块，增加了与车门内板装配后的支撑强度和可靠性，降低了车门护板的变形风险，而且其中的加强筋块通用性强，根据需要可设置在门护板的任意强度薄弱的位置，设计难度低，制造成本低。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述汽车门护板加强结构，包括护板主体，所述护板主体外侧表面的中部设置有多个与之一体注塑成型的加强筋条，所述护板主体外侧表面还设置有多个与之一体注塑成型的加强筋块，所述加强筋块包括多个横向加强筋、多个纵向加强筋和周向加强筋，多个横向加强筋和纵向加强筋交错布置形成网状筋，所述网状筋的外周方向包覆有周向加强筋。

进一步地，所述护板主体上设置有置物槽及其上方的拉手安装位，所述置物槽和拉手安装位之间设置有多个所述加强筋条，所述加强筋条沿着所述护板主体的高度方向布置。

进一步地，所述加强筋条的截面设置为倒置的T字形。

进一步地，所述护板主体的上部设置有与车门内板配合相连的拆装区，所述拉手安装位位于所述拆装区的下部，多个所述加强筋块沿着所述拆装区的周向均匀布置。

进一步地，多个所述横向加强筋和纵向加强筋围成多个正方形筋框，所述正方形筋框的边长为3mm～6mm；所述横向加强筋、纵向加强筋和周向加强筋的厚度相等，厚度设置为2mm～5mm。

进一步地，所述加强筋块设置为四边形，所述周向加强筋由4个条形筋首尾相连围成，相邻两个条形筋的连接处设置有过渡圆角。

进一步地，所述加强筋块设置为圆形，所述周向加强筋设置为密封的环形筋。

本实用新型的有益效果是：