[实用新型]一种动力蓄电池电流与电压无线采集系统

说明书

本实用新型提供了一种动力蓄电池电流与电压无线采集系统，包括主控模块、高压采集单元；高压采集模块还连接有分流器，所述分流器连接在动力蓄电池的负极端，分流器一端与动力蓄电池负极相连，另一端连接在主负继电器处，高压采集单元通过采集分流器两端的压差以及分流器阻值计算出通过动力蓄电池的电流。本实用新型所述的一种动力蓄电池电流与电压无线采集系统中的无线高压采集系统可根据电池包高压位置进行灵活布置，降低设计难度和节约空间，运用集成式采集模块，该模块具有采集和运算功能，减少外围电路配置，直接进行分流器、电压的采集，可进行多种通讯方式的输出，降低无线控制系统的设计难度，节省控制器空间，节约控制器成本。

技术领域

本实用新型属于纯电动汽车技术领域，尤其是涉及一种动力蓄电池电流与电压无线采集系统。

背景技术

汽车电动和智能化的发展，让零部件环节也开始加快从机械系统向电子系统的转换。在电池管理系统BMS领域，随着电动汽车对于轻量化、可靠性、智能化的提升，所有汽车制造商也在寻求着改善电池管理系统性能和可靠性的途径。目前无线BMS凭借其灵活性就成为技术研发和应用的一个重要方向。BMS的基础是通过对电压、电流、温度的测量来了解汽车电池状态，主机厂对于动力蓄电池的轻量化、降成本等正在变的越来越敏感，而这也自然给了无线BMS技术更快商业化的机会。BMS系统主要由电池单体采集、温度采集、电流采集、动力蓄电池电压采集、继电器控制、绝缘检测等几部分组成。整个BMS系统由多个采集电池单体信息的采集单元，采集电池包信息的高压采集单元和运算控制的主控单元组成。采用无线的方式采集动力蓄电池的电流与电压，也是无线BMS发展的一部分。对于动力蓄电池内部结构的优化，降低控制器成本具有重要意义。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种动力蓄电池电流与电压无线采集系统，以解决上述问题中的不足之处。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种动力蓄电池电流与电压无线采集系统，包括主控模块、高压采集单元；

高压采集模块还连接有分流器，所述分流器连接在动力蓄电池的负极端，分流器一端与动力蓄电池负极相连，另一端连接在主负继电器处，高压采集单元通过采集分流器两端的压差以及分流器阻值计算出通过动力蓄电池的电流；

高压采集单元还连接有采集线束接插件，所述采集线束接插件用于采集动力蓄电池的电压、主正继电器后端的电池电压以及主负继电器后端的电池电压；

高压采集单元与主控模块之间无线通讯，用于传输采集到的电压、电流信息。

进一步的，高压采集单元包括采集通讯模块、无线发射模块，用于电压与电流的采集以及与主控单元无线通讯。

进一步的，所述采集通讯模块具有差分AD输入功能，用于将分流器两端采集点直接接入模块差分AD输入引脚，通过内部运算逻辑，得出动力蓄电池的电流值。

进一步的，无线发射模块用于通过SPI接收集成式通讯模块的数据，将数据通过无线蓝牙模块传送到主控单元。

进一步的，所述采集线束接插件的线束连接有高压动力蓄电池的正极HV+、主正继电器的后端电压MOT+、主负继电器后端MOT-，用于采集动力蓄电池的电压，主正继电器后端的电池电压以及主负继电器后端的电池电压。

进一步的，还包括与高压动力蓄电池连接的高压转12V DC-DC、12V转3.3V DC-DC；

所述高压转12V DC-DC用于为采集通讯模块供电，所述12V转3.3V DC-DC用于为无线发射模块供电。

进一步的，主控单元用于接收高压采集单元的电压、电流信息，包括无线蓝牙接收模块和主控MCU，所述无线蓝牙接收模块用于接收高压采集单元的无线信息，无线接收模块将接收到的电压、电流信息通过SPI通讯将数据发送给主控MCU单元，用于电池管理系统进行逻辑运算。