[实用新型]一种动力蓄电池电流与电压无线采集系统有效

专利信息
申请号: 202022790710.2 申请日: 2020-11-26
公开(公告)号: CN214225269U 公开(公告)日: 2021-09-17
发明(设计)人: 王跃辉;黄登高;金鹏;赵敬;魏涛;朱仲文;李丞;王旭 申请(专利权)人: 中汽研扬州汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
主分类号: G01R19/25 分类号: G01R19/25;G01R31/3842;H01M10/42;B60L3/00;B60L58/10;G08C17/02
代理公司: 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 代理人: 李彦彦
地址: 225600 江苏省扬州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 动力 蓄电池 电流 电压 无线 采集 系统
【权利要求书】:

1.一种动力蓄电池电流与电压无线采集系统,其特征在于:包括主控模块、高压采集单元;

高压采集模块还连接有分流器(10),所述分流器(10)连接在动力蓄电池的负极端,分流器(10)一端与动力蓄电池负极相连,另一端连接在主负继电器(8)处,高压采集单元通过采集分流器(10)两端的压差以及分流器(10)阻值计算出通过动力蓄电池的电流;

高压采集单元还连接有采集线束接插件,所述采集线束接插件用于采集动力蓄电池的电压、主正继电器(4)后端的电池电压以及主负继电器(8)后端的电池电压;

高压采集单元与主控模块之间无线通讯,用于传输采集到的电压、电流信息。

2.根据权利要求1所述的一种动力蓄电池电流与电压无线采集系统,其特征在于:高压采集单元包括采集通讯模块(16)、无线发射模块,用于电压与电流的采集以及与主控单元(6)无线通讯。

3.根据权利要求2所述的一种动力蓄电池电流与电压无线采集系统,其特征在于:所述采集通讯模块(16)具有差分AD输入功能,用于将分流器(10)两端采集点直接接入模块差分AD输入引脚,通过内部运算逻辑,得出动力蓄电池的电流值。

4.根据权利要求2所述的一种动力蓄电池电流与电压无线采集系统,其特征在于:无线发射模块用于通过SPI接收集成式通讯模块,将数据通过无线蓝牙模块传送到主控单元(6)。

5.根据权利要求1所述的一种动力蓄电池电流与电压无线采集系统,其特征在于:所述采集线束接插件的线束连接有高压动力蓄电池(2)的正极HV+、主正继电器(4)的后端电压MOT+、主负继电器(8)后端MOT-,用于采集动力蓄电池的电压,主正继电器(4)后端的电池电压以及主负继电器(8)后端的电池电压。

6.根据权利要求1所述的一种动力蓄电池电流与电压无线采集系统,其特征在于:还包括与高压动力蓄电池(2)连接的高压转12V DC-DC(11)和12V转3.3V DC-DC(13);

所述高压转12V DC-DC(11)用于为采集通讯模块(16)供电,所述12V转3.3V DC-DC(13)用于为无线发射模块供电。

7.根据权利要求1所述的一种动力蓄电池电流与电压无线采集系统,其特征在于:主控单元(6)用于接收高压采集单元的电压、电流信息,包括无线蓝牙接收模块(18)和主控MCU(19),所述无线蓝牙接收模块(18)用于接收高压采集单元的无线信息,无线接收模块将接收到的电压、电流信息通过SPI通讯将数据发送给主控MCU(19)单元,用于电池管理系统进行逻辑运算。

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