[实用新型]电动三轮车后轮轴组刹车固定装置

说明书

本实用新型关于一种电动三轮车后轮轴组刹车固定装置，该电动三轮车后轮轴组刹车固定装置是设置在电动三轮车的动力系统的壳体并提供后轮轴组通过，以及该电动三轮车后轮轴组刹车固定装置提供电动三轮车的卡钳设置，该电动三轮车后轮轴组刹车固定装置包含二后轮轴套管及二转接座，该二后轮轴套管设于该壳体的两侧且分别面向该后轮轴组的二后轮，以及分别提供该后轮轴组的二后轮轴通过，该二转接座分别设于该二后轮轴套管并分别邻近该电动三轮车的二刹车碟盘，且该二转接座提供所述卡钳设置，让卡钳位在后轮与壳体之间的空间，设计较为简洁，进而可以达到轻量化的目的。

技术领域

本实用新型提供一种电动三轮车后轮轴组刹车固定装置，尤指能缩减车辆零件的电动三轮车后轮轴组刹车固定装置。

背景技术

现有电动三轮车于车架的后半部设置一后轮装置，该后轮装置包含具有差速器的一后轮轴组及二后轮，该后轮轴组设置在车架，该二后轮分别设在该后轮轴组的两端，现有电动三轮车针对该后轮装置设有一刹车装置，该刹车装置的二刹车碟盘分别位在该二后轮的一侧，而配合刹车碟盘的卡钳固设在车架的后摇臂上，用户可依据车款规格配置的不同，采用手刹车把手或脚刹车并通过刹车油路油压带动卡钳，让卡钳带动来令片夹住刹车碟盘，产生摩擦力而降低后轮转速而达到刹车目的。

由于现有电动三轮车将卡钳设置在车架的后摇臂上，受限于卡钳设置在后摇臂的配置型态，较为复杂不符合轻量化的市场需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种电动三轮车后轮轴组刹车固定装置，借此改善目前电动三轮车的卡钳设置于后摇臂上，结构较复杂及零件较多的问题。

本实用新型的技术解决方案是：提供一种电动三轮车后轮轴组刹车固定装置，其是设置在电动三轮车的动力系统的壳体，且该电动三轮车的后轮轴组通过该壳体与该电动三轮车后轮轴组刹车固定装置，以及该电动三轮车后轮轴组刹车固定装置提供电动三轮车的卡钳设置，该电动三轮车后轮轴组刹车固定装置包含二后轮轴套管及二转接座，该二后轮轴套管设在该壳体的两侧且分别面向该后轮轴组的二后轮，以及分别提供该后轮轴组的二后轮轴通过，该二转接座分别设在该二后轮轴套管并分别邻近该电动三轮车的二刹车碟盘，且该二转接座提供所述卡钳设置。

优选的，如上所述的电动三轮车后轮轴组刹车固定装置，每一所述后轮轴套管包含中空的一管体，该管体的两端分别套设固定一组接环座及一衔接环座，该组接环座以固定件组设在该动力系统的壳体，以及所述后轮轴通过对应的所述后轮轴套管的组接环座、管体与衔接环座并伸出对应的所述衔接环座，且所述后轮轴与对应的所述衔接环座之间设有轴承。

优选的，如上所述的电动三轮车后轮轴组刹车固定装置，该组接环座设有多个组接孔，该多个组接孔间隔排列在该组接环座的外周。

优选的，如上所述的电动三轮车后轮轴组刹车固定装置，每一所述衔接环座上形成至少一锁孔，每一所述转接座上设置至少一穿孔，所述穿孔连通对应的所述锁孔，且以锁接件通过对应的所述穿孔并锁入对应的所述锁孔，将所述转接座组设固定在对应的所述衔接环座上。

优选的，如上所述的电动三轮车后轮轴组刹车固定装置，每一所述衔接环座上形成至少一切面，所述锁孔形成在对应的所述切面。

优选的，如上所述的电动三轮车后轮轴组刹车固定装置，每一所述转接座上设置至少一通孔，每一所述通孔提供一锁固件通过，且该锁固件锁入对应的所述卡钳。

本实用新型的优点是：该电动三轮车后轮轴组刹车固定装置设于动力系统的壳体，后轮轴组的二后轮轴可通过并凸伸出该电动三轮车后轮轴组刹车固定装置的该二后轮轴套管，且于后轮轴套管的末端处上设置转接座以提供卡钳设置，通过后轮轴套管与转接座的配置，让卡钳可邻近刹车碟盘设置，让卡钳位于后轮与壳体之间的空间，设计较为简洁，进而可缩减电动三轮车的体积而符合轻量化的市场需求。

附图说明

图1为本实用新型电动三轮车后轮轴组刹车固定装置的一具体实施例的使用状态的立体外观示意图。