[实用新型]汽车座椅滑轨结构

说明书

本实用新型提供了一种汽车座椅滑轨结构，包括下轨，以及设于所述下轨中的上轨，于所述下轨中构造有沿自身长度方向布置的滑槽，并于所述下轨顶部的中部形成有所述滑槽的槽口，所述上轨的下部滑动于所述滑槽内，上部由所述槽口伸出，且所述上轨和所述下轨均为铝轨，于所述滑槽内的两侧分别设有多个倒扣，并对应于各所述倒扣，于所述上轨的下部设有分别嵌设于相应倒扣中的扣齿。本实用新型的汽车座椅滑轨结构，上轨和下轨均采用铝轨，具有耐用性好及利于轻量化的优点，且也利于滑轨结构的成型，与此同时，利用多个倒扣及相配合的扣齿的设置，也可提高上下轨之间的剥离强度，保证上轨相对于下轨滑动时的稳定性，从而能够提升滑轨结构的品质。

技术领域

本实用新型涉及座椅滑轨技术领域，特别涉及一种汽车座椅滑轨结构。

背景技术

目前，汽车座椅的滑轨多为钢制上下轨，产品轻量化及耐久性不足，并且钢制滑轨在成型工艺上也比较复杂，不便于滑轨的制造。此外，现有汽车座椅滑轨的上下轨之间也多为简单的滑动配合结构，亦存在上下轨之间剥离强度较低等不足。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车座椅滑轨结构，以能够提升滑轨产品的品质。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车座椅滑轨结构，包括下轨，以及设于所述下轨中的上轨，所述下轨至少一端敞口，于所述下轨中构造有沿自身长度方向布置的滑槽，并于所述下轨顶部的中部形成有所述滑槽的槽口，所述上轨的下部滑动于所述滑槽内，上部由所述槽口伸出，且所述上轨和所述下轨均为铝轨，于所述滑槽内的两侧分别设有多个倒扣，并对应于各所述倒扣，于所述上轨的下部设有分别嵌设于相应倒扣中的扣齿。

进一步的，于所述下轨的侧部设有沿自身长度方向间隔布置的若干贯通于所述滑槽内的锁止孔。

进一步的，于所述滑槽的顶部设有对称分置于所述槽口两侧的消隙斜面，且两所述消隙斜面间呈“八”字形设置。

进一步的，所述滑槽的底部设有贯穿所述下轨设置的滑轨固定孔，且于所述滑轨固定孔的两侧对称设有位于所述滑槽底部的防脱槽。

进一步的，所述滑槽的底部设有贯穿所述下轨设置的定位销孔。

进一步的，于所述滑槽的底部设有沿所述上轨的长度方向对称布置于两侧的两个对中斜面，且两所述对中斜面间呈倒“八”字形设置。

进一步的，所述滑槽内各侧的所述倒扣均包括由所述滑槽的顶部至底部依次设置的第一倒扣、第二倒扣、第三倒扣和第四倒扣，且所述第一倒扣与所述第二倒扣相对布置，所述第二倒扣与所述第三倒扣背对布置，所述第四倒扣与所述防脱槽背对布置。

进一步的，于所述滑槽的两侧设有对称布置的侧部凸起，所述第二倒扣和所述第三倒扣形成于所述侧部凸起的两侧，并于所述滑槽的底部设有对称布置的两个底部凸起，所述对中斜面形成于所述底部凸起的顶部，所述第四倒扣和所述防脱槽形成于所述底部凸起的两侧。

进一步的，所述上轨的顶部，于所述槽口的两相对侧分别设有滑轨饰条安装部。

进一步的，各侧的所述滑轨饰条安装部包括靠近于所述槽口设置的卡槽，以及位于所述卡槽外侧的卡爪。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的汽车座椅滑轨结构，上轨和下轨均采用铝轨，具有耐用性好及利于轻量化的优点，且利用铝材易于成型的优势也便于滑轨的制造，与此同时，利用多个倒扣及相配合的扣齿的设置，也可提高上下轨之间的剥离强度，保证上轨相对于下轨滑动时的稳定性，从而能够提升滑轨结构的品质。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：