[实用新型]一种直升机机轮着陆缓冲装置

权利要求书

1.一种直升机机轮着陆缓冲装置，包括减震机构(1)和组装机构(2)，减震机构(1)的上端安装有组装机构(2)，其特征在于：所述减震机构(1)包括组装环(11)、组装环圈(12)、支撑机构(13)和缓冲机构(14)，所述组装环(11)的外圈环形开设有组装环圈(12)，所述组装环(11)的外圈环形阵列开设有支撑机构(13)，所述支撑机构(13)的内腔安装有缓冲机构(14)，所述组装环(11)的内腔贯穿安装有组装机构(2)，所述组装机构(2)包括承重盘(21)、贯穿安装筒(22)、组装柱(23)和底开腔(24)，所述承重盘(21)的底端中间安装有贯穿安装筒(22)，所述承重盘(21)的上端环形阵列开设有组装柱(23)，所述组装柱(23)的底端开设有底开腔(24)。

2.根据权利要求1所述的一种直升机机轮着陆缓冲装置，其特征在于：所述支撑机构(13)包括内接杆(131)、内开腔(132)、串联环(133)、串联竖筒(134)和边缘槽(135)，所述内接杆(131)的内端开设有内开腔(132)，所述内接杆(131)的外端安装有串联环(133)，所述串联环(133)的内腔安装有串联竖筒(134)，所述串联竖筒(134)的正面开设有边缘槽(135)。

3.根据权利要求1所述的一种直升机机轮着陆缓冲装置，其特征在于：所述缓冲机构(14)包括承重底盘(141)、支撑柱(142)、弹性片(143)和顶接块(144)，所述承重底盘(141)的上端安装有支撑柱(142)，所述支撑柱(142)之间穿插设置有弹性片(143)，所述支撑柱(142)的顶端安装有顶接块(144)。

4.根据权利要求1所述的一种直升机机轮着陆缓冲装置，其特征在于：所述贯穿安装筒(22)贯穿设置于组装环(11)内腔，使减震机构(1)与组装机构(2)成为一个整体。

5.根据权利要求3所述的一种直升机机轮着陆缓冲装置，其特征在于：所述承重底盘(141)为一种合成橡胶材质制成的构件。