[实用新型]动力传动系统和车辆

权利要求书

1.一种动力传动系统(100)，其特征在于，包括：

发动机(11)和电动发电机(12)；

第一输入轴(21)，所述发动机(11)和所述电动发电机(12)通过所述第一输入轴(21)动力连接，所述第一输入轴(21)空套有第二输入轴(25)，所述第二输入轴(25)与所述第一输入轴(21)选择性地动力连接，所述第二输入轴(25)设有一挡主动齿轮(31)；

驱动电机(13)，所述驱动电机(13)和所述第二输入轴(25)中的至少一个通过齿轮组与差速器动力连接；

单向离合器(14)和一挡从动齿轮(34)，所述一挡从动齿轮(34)与所述一挡主动齿轮(31)可选择性地啮合，且所述单向离合器(14)用于将所述一挡从动齿轮(34)与所述差速器可选择性地动力连接。

2.根据权利要求1所述的动力传动系统(100)，其特征在于，还包括：

第一中间轴(22)和第二中间轴(23)，所述第二输入轴(25)通过所述第一中间轴(22)与所述差速器可选择性地动力连接，所述驱动电机(13)通过所述第二中间轴(23)与所述差速器可选择性地动力连接；其中，

所述第一中间轴(22)和所述第二中间轴(23)中的一个空套有所述一挡从动齿轮(34)，且所述一挡从动齿轮(34)通过所述第一中间轴(22)或所述第二中间轴(23)与所述差速器可选择性地动力连接。

3.根据权利要求2所述的动力传动系统(100)，其特征在于，所述一挡从动齿轮(34)空套于所述第一中间轴(22)，所述第一中间轴(22)设有所述单向离合器(14)，所述单向离合器(14)用于将所述一挡从动齿轮(34)与所述第一中间轴(22)选择性地动力连接。

4.根据权利要求2所述的动力传动系统(100)，其特征在于，所述一挡从动齿轮(34)空套于所述第二中间轴(23)，所述第二中间轴(23)设有所述单向离合器(14)，所述单向离合器(14)用于将所述一挡从动齿轮(34)与所述第二中间轴(23)选择性地动力连接。

5.根据权利要求1所述的动力传动系统(100)，其特征在于，还包括：第三中间轴(24)，所述第三中间轴(24)与所述差速器可选择性地动力连接，所述第三中间轴(24)空套有所述一挡从动齿轮(34)，所述第三中间轴(24)设有所述单向离合器(14)，所述单向离合器(14)用于将所述一挡从动齿轮(34)与所述第三中间轴(24)选择性地动力连接。

6.根据权利要求3-5中任一项所述的动力传动系统(100)，其特征在于，所述单向离合器(14)包括内圈(141)、外圈(142)和滚珠(143)，所述内圈(141)与所述一挡从动齿轮(34)相连，所述外圈(142)与对应的中间轴固定相连，所述外圈(142)套设于所述内圈(141)外且与所述内圈(141)限定出限位槽(145)；其中

所述限位槽(145)沿所述内圈(141)的周向延伸，且所述限位槽(145)构造为从第一端到第二端的宽度逐渐增大，所述滚珠(143)安装于所述限位槽(145)内，且所述滚珠(143)位于所述第一端时所述内圈(141)与所述外圈(142)同步转动，所述滚珠(143)位于所述第二端时所述内圈(141)与所述外圈(142)可相对转动。

7.根据权利要求2-4中任一项所述的动力传动系统(100)，其特征在于，所述第二输入轴(25)设有多个与所述一挡主动齿轮(31)沿轴向间隔开布置的挡位主动齿轮，所述第一中间轴(22)空套有多个挡位从动齿轮，多个所述挡位主动齿轮与多个所述挡位从动齿轮一一对应地啮合且形成所述齿轮组，所述挡位从动齿轮与所述第一中间轴(22)可选择性地结合。

8.根据权利要求7所述的动力传动系统(100)，其特征在于，还包括：同步器(16)，所述挡位主动齿轮包括二挡主动齿轮(32)和三挡主动齿轮(33)，所述挡位从动齿轮包括二挡从动齿轮(35)和三挡从动齿轮(36)，所述同步器(16)用于将所述二挡从动齿轮(35)和所述三挡从动齿轮(36)中的一个与所述第一中间轴(22)结合。