[实用新型]一种用于邮轮舱室阳台的可伸缩阳台窗

说明书

本实用新型提供一种用于邮轮舱室阳台的可伸缩阳台窗，包括舱室阳台和可伸缩的阳台窗，所述阳台窗与舱室阳台可伸缩连接，所述舱室阳台的侧壁包括一开口面，所述阳台窗通过伸缩机构与开口面连接，所述阳台窗包括作为底部的正向窗和设置于正向窗两侧及顶部边缘的护栏窗，所述正向窗底部与伸缩机构的伸缩端旋转连接，所述阳台窗缩回时正向窗为覆盖舱室阳台开口面的落地窗。阳台窗开启后正向窗为用于承载游客的底板，阳台窗未开启时护栏窗呈“门”型结构，正向窗为覆盖开口面的落地窗，将舱室阳台封闭。本实用新型开启时可增大舱室阳台面积，提升游客观光视野，关闭后可抵挡雨雪等恶劣天气，保证舱室阳台正常使用观光，改善游客观光体验。

技术领域

本实用新型属于船舶结构技术领域，具体涉及一种用于邮轮舱室阳台的可伸缩阳台窗。

背景技术

为了满足游客在邮轮上的居住需求，邮轮舱室通常设有阳台，邮轮舱室的阳台是游客在邮轮居住环境上欣赏外界风景最为重要的区域。对于舱室阳台，通常舱室与阳台分开建造，邮轮舱室阳台的空间通常固定且范围较小，游客在阳台的观景视野有限，且邮轮观光易受气候影响，雨雪天气无法正常使用，导致阳台的使用率受限，游客在舱室内观光视野不佳，使游客的游览观光体验大打折扣。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种开启时可增大舱室阳台面积，提升游客观光视野，关闭后可抵挡雨雪等恶劣天气，保证舱室阳台正常使用观光，改善游客观光体验的用于邮轮舱室阳台的可伸缩阳台窗。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于邮轮舱室阳台的可伸缩阳台窗，包括舱室阳台和可伸缩的阳台窗，所述阳台窗与舱室阳台可伸缩连接，所述舱室阳台的侧壁包括一开口面，所述阳台窗通过伸缩机构与开口面连接，所述阳台窗包括作为底部的正向窗和设置于正向窗两侧及顶部边缘的护栏窗，所述正向窗底部与伸缩机构的伸缩端旋转连接，所述阳台窗缩回时正向窗为覆盖舱室阳台开口面的落地窗。

进一步地，所述舱室阳台位于开口面两侧的侧壁及天花板邻近阳台窗的边缘设置有用于容纳阳台窗缩回的夹层结构，所述伸缩机构设置于侧壁的夹层结构底部。夹层结构用于容纳阳台窗收纳，阳台窗关闭后护栏窗嵌于夹层结构内，可避免雨雪等恶劣天气影响舱室阳台的使用，伸缩机构用于通过伸缩杆的移动带动阳台窗水平方向移动，方便阳台窗的伸缩，使用时可增大舱室阳台面积，扩大观景视野，优化观景体验，关闭时可防雨防雪，避免恶劣天气对游客观光体验造成影响。

进一步地，所述阳台窗缩回时覆盖舱室阳台两侧及天花板外部，所述伸缩机构设置于舱室阳台位于开口面两侧的侧壁外侧底部。阳台窗关闭后护栏窗嵌套于舱室阳台外侧，可避免雨雪等恶劣天气影响舱室阳台的使用，伸缩机构用于通过伸缩杆的移动带动阳台窗水平方向移动，方便阳台窗的伸缩，使用时可增大舱室阳台面积，扩大观景视野，优化观景体验，关闭时可防雨防雪，避免恶劣天气对游客观光体验造成影响。

进一步地，所述阳台窗缩回时内嵌于舱室阳台，所述伸缩机构设置于舱室阳台位于开口面两侧的侧壁内侧底部。阳台窗关闭后护栏窗嵌于舱室阳台内的侧壁及天花板处，可避免雨雪等恶劣天气影响舱室阳台的使用，伸缩机构用于通过伸缩杆的移动带动阳台窗水平方向移动，方便阳台窗的伸缩，使用时可增大舱室阳台面积，且可通过伸缩机构控制阳台窗开启后伸出舱室阳台的面积，扩大观景视野，优化观景体验，关闭时可防雨防雪，避免恶劣天气对游客观光体验造成影响。

进一步地，所述伸缩机构包括控制电机、伸缩轨道和滑轮，所述滑轮设置于伸缩轨道内，所述正向窗与伸缩轨道的伸缩端旋转连接，所述舱室阳台内包括用于控制伸缩机构的控制开关。伸缩轨道内包括伸缩杆，伸缩杆一端与滑轮连接，另一端与正向窗连接，用于控制阳台窗的伸缩，游客可根据需要通过控制开关带动控制电机转动，以控制伸缩杆带动阳台窗移动，实现阳台窗的开启和关闭。