[实用新型]一种变速箱自动装配夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种变速箱自动装配夹持装置，包括外壳和夹持组件，所述外壳底部安装有转动转盘，所述夹持组件通过转动转盘与外壳转动连接，所述夹持组件下方通过锁紧螺栓与固定板固定连接，所述固定板底部安装减震机构，所述外壳内部上方固定连接有螺纹转轴，所述螺纹转轴下方中部通过焊接与连接杆固定连接，所述连接杆下方通过焊接与传动轴固定连接，所述传动轴下方中部通过转轴与转动转盘固定连接；本实用新型可以增大或减小夹持组件之间的距离，极大的提高了夹持装置的可操作范围，通过转动转盘可以在圆周范围内改变夹持组件当前的位置，极大的增强了在对物品夹取时的操作空间。

技术领域

本实用新型涉及变速箱相关技术领域，具体为一种变速箱自动装配夹持装置。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等，因品类较多，结构较复杂，所以在装配时不易夹取，因此我们对此做出改进，提出一种变速箱自动装配夹持装置用于解决上述问题。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种变速箱自动装配夹持装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种变速箱自动装配夹持装置，包括外壳和夹持组件，所述外壳上方中部固定连接转动电机，所述外壳中部通过紧固螺栓与限定块固定连接，所述限定块上方安装有橡胶垫圈，所述外壳底部安装有转动转盘，所述夹持组件通过转动转盘与外壳转动连接，所述夹持组件下方通过锁紧螺栓与固定板固定连接，所述固定板底部安装减震机构，所述外壳内部上方固定连接有螺纹转轴，所述螺纹转轴下方中部通过焊接与连接杆固定连接，所述连接杆下方通过焊接与传动轴固定连接，所述传动轴下方中部通过转轴与转动转盘固定连接，所述外壳两侧下方设置有扩充槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹持组件还包括齿轮、齿轮槽、锯齿面和环形槽，所述夹持组件上方安装有齿轮，所述齿轮槽设置于夹持组件上方，所述锯齿面安装于夹持组件右侧，所述环形槽设置于夹持组件右侧中部，所述夹持组件设置有两组，且两组夹持组件关于连接杆左右对称。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿轮还包括支撑架和齿轮转轴，所述支撑架下方与夹持组件固定连接，所述齿轮通过齿轮转轴与支撑架转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震机构还包括夹板、限位板、弹簧、固定轴和螺帽，所述夹板通过焊接与固定轴固定连接于减震机构右侧，所述弹簧与限位板固定连接且安装于固定轴中部，所述螺帽与固定轴803螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动转盘还包括转盘外圈、滑轨、销孔和T型槽螺栓，所述销孔设置于转动转盘下方中部，所述滑轨设置于转动转盘下方左侧中部，所述T型槽螺栓安装于销孔下方中部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震机构通过螺纹连接与固定板固定连接，所述减震机构设置有四组，且四组减震机构关于传动轴左右对称。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动轴开设有圆环凹槽，所述圆环凹槽设置有十一组且均匀分布在传动轴上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：