[实用新型]一种汽车的车门框架

说明书

本实用新型公开了汽车车门技术领域一种汽车的车门框架，包括车门主体，所述车门主体的内侧左沿设置有多组L型固定座，所述车门主体的上部设置有玻璃窗口，所述车门主体的中部设置有隔音腔，所述车门主体的内侧底部设置有两组LED灯槽，所述车门主体的内侧底部等间距设置有三组排水口，所述车门主体的内侧下端设置有弧形防水胶条，在车门关闭时可以对车门起到一定的缓冲效果，降低车门主体与车体接触时的碰撞力，降低震动，有效保护车玻璃，同时降低声响，提高车门的整体耐用性，有利于本实用新型的推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门技术领域，具体为一种汽车的车门框架。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。

现有的汽车车门在关合的过程中，由于力度难以控制，使得车门与车体发生剧烈碰撞，容易发出巨大响声，还会引起玻璃的剧烈震动，严重甚至会造成车门形变。

基于此，本实用新型设计了一种汽车的车门框架，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有的汽车车门在关合的过程中，由于力度难以控制，使得车门与车体发生剧烈碰撞，容易发出巨大响声，还会引起玻璃的剧烈震动，严重甚至会造成车门形变的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车的车门框架，包括车门主体，所述车门主体的内侧左沿设置有多组L型固定座，所述车门主体的上部设置有玻璃窗口，所述车门主体的中部设置有隔音腔，所述车门主体的内侧底部设置有两组LED灯槽，所述车门主体的内侧底部等间距设置有三组排水口，所述车门主体的内侧下端设置有弧形防水胶条，所述车门主体的中部右侧设置有缓冲调节器，所述玻璃窗口的内侧下端设置有加固梁，所述隔音腔的内侧设置有两组加固梁。

优选的，所述车门主体的凸起部分为中空结构。

优选的，所述缓冲调节器包括调节底座、调节柱、锁定螺母和接触块，所述调节底座的内腔竖直螺接设置有调节柱，所述调节柱的下部螺纹表面套接设置有锁定螺母，所述调节柱的顶部设置有接触块。

优选的，所述加固梁的两端均与车门主体相互焊接。

优选的，所述车门主体的外沿边均为三层包边结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在车门主体的内侧设置三组加固梁，提高车门主体整体的韧性，使其不容易形变，缓冲调节器可以通过内部转动，调节接触块与车体之间的接触位置，在车门关闭时可以对车门起到一定的缓冲效果，降低车门主体与车体接触时的碰撞力，降低震动，有效保护车玻璃，同时降低声响，提高车门的整体耐用性，有利于本实用新型的推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型A部放大图；

图3为本实用新型缓冲调节器结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-车门主体，2-L型固定座，3-玻璃窗口，4-隔音腔，5-LED灯槽，6-排水口，7-弧形防水胶条，8-缓冲调节器，801-调节底座，802-调节柱，803-锁定螺母，804-接触块，9-加固梁。

具体实施方式