[实用新型]一种汽车车门防撞杆加强连接件及车门防撞杆安装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门防撞杆加强连接件及车门防撞杆安装结构，包括加强件本体，所述加强件本体包括连接部和安装部。本实用新型在加强件的安装部上设置焊接孔，便于采用塞焊形式进行焊接，解决了加强件下端与车门内板焊接质量差的问题；并且在加强件的安装部上设置加强筋，解决了零部件冲压后易回弹的问题；同时，还在加强件的连接部上设置缺口，减小连接部与车门内板的接触面积，使连接部与车门内板贴合得更好，提升搭接精度，不会形成缝隙，还利用翻边对缺口的强度进行增强。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车车门防撞杆加强连接件及车门防撞杆安装结构。

背景技术

目前，汽车的安全性日益受到关注，汽车车门防撞杆是为了加强车门的强度和刚度，以及汽车碰撞的安全性能。现在常用的汽车车门防撞杆连接加强件结构存在一定缺陷，首先加强件下端与车门内板连接处无法用点焊进行焊接，只能强行通过点焊相连，但这样的操作会使得焊接质量较差，并且连接质量不好；其次加强件下端在零部件冲压后易回弹；最后加强件上端与车门内板搭接处贴合不好，会形成缝隙。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车车门防撞杆加强连接件及车门防撞杆安装结构，以解决现有技术中加强件下端与车门内板连接效果不好、在零部件冲压后易回弹、且其上端与车门内板搭接处贴合效果不好的问题。

解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车车门防撞杆加强连接件，包括加强件本体，所述加强件本体包括连接部和安装部，其中，连接部呈倒L形，所述连接部的弯折处的中部向内凹陷形成一定位槽。所述连接部的水平段远离竖直段的一侧先向下弯折然后向背离竖直段的方向弯折并延伸形成一贴合部，该贴合部远离连接部的一侧向上弯折形成加强翻边。所述连接部的竖直段的下侧向背离水平段的方向弯折并延伸形成所述安装部，在该安装部上设有一焊接孔。

优选地，所述贴合部远离连接部的一侧中部开设有一缺口。

优选地，所述连接部与贴合部的弯折处设有加强筋。

优选地，所述连接部与安装部的弯折处设有加强筋。

优选地，所述加强筋由所述连接部与安装部向上隆起形成。

优选地，所述加强筋至少为两条。

一种汽车车门防撞杆安装结构，包括车门内板、防撞杆和本实用新型所述的汽车车门防撞杆加强连接件，所述车门内板的中部具有容置槽，所述防撞杆的一端通过连接架与车门内板的铰接侧相连，另一端通过所述汽车车门防撞杆加强连接件与车门内板的另一侧相连；其中，所述汽车车门防撞杆加强连接件的安装部与容置槽的槽底固定连接，其连接部的竖直段与容置槽的槽壁紧贴，水平段向容置槽外侧方向延伸并与车门内板固定连接；所述加强翻边与车门内板的侧翻边紧贴；所述防撞杆的端部伸入汽车车门防撞杆加强连接件的定位槽内，并与汽车车门防撞杆加强连接件固定连接。

相比现有技术，本实用新型具有如下优点：

本实用新型在加强件的安装部上设置焊接孔，便于采用塞焊形式进行焊接，解决了加强件下端与车门内板焊接质量差的问题；并且在加强件的安装部上设置加强筋，解决了零部件冲压后易回弹的问题；同时，还在加强件的连接部上设置缺口，减小连接部与车门内板的接触面积，使连接部与车门内板贴合得更好，提升搭接精度，不会形成缝隙，还利用翻边对缺口的强度进行增强。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车车门防撞杆加强连接件的结构示意图。

图2为加强件本体与车门防撞杆相连后的结构示意图。

图3为加强件本体安装在汽车车门上的结构示意图。

图中：连接部1、安装部2、定位槽3、贴合部4、加强翻边5、焊接孔6、缺口7、加强筋8、车门防撞杆9。