[实用新型]飞行器

说明书

本实用新型公开了飞行器，涉及航空机械技术领域。包括机身、推进器以及连杆组件，机身在空气中飞行时，机身在远离地面一侧的空气流速大于机身在靠近地面一侧的空气流速，机身的前方在靠近地面的一侧间隔并排设置有两个推进器，机身的后方在远离地面的一侧也间隔并排设置有两个推进器，各个推进器均可转动的连接在机身上，连杆组件设置在机身的内部，机身前方的推进器与机身后方的推进器通过连杆组件一一对应可转动连接，并且连杆组件能够使各个推进器绕机身进行水平与竖直方向的旋转；从而解决了现有技术中飞行器的能耗较大，续航里程短以及对起降场地要求比较苛刻的问题。

技术领域

本实用新型涉及航空机械技术领域，更具体地说，涉及一种飞行器。

背景技术

随着社会经济快速的发展，科技的不断进步，飞行器的应用也越来越广泛，飞行器除了用于人们日常出行以外，还可用于消防救援，特别是高层救援，社会治安，方便于民警辖区巡逻，农林鱼副牧的辖区巡逻和农药播撒，医疗救护以及旅游业等等，因此研发出一款性能优良的飞行器变得尤为重要。

目前，传统的飞行器有旋翼飞机、固定翼飞机以及涵道飞机，旋翼飞机的续航里程短，速度较慢，不适合用于远程交通，固定翼飞机也有自身的局限性，因为固定翼飞机都需要具有跑道的机场，来供固定翼飞机进行起飞和降落，并且对起降场地要求相对比较苛刻，现有的涵道飞机的涵道推进器都是固定不动的设置在机身上，导致涵道推进器所产生的推力的方向始终为一个方向，从而使飞机在运行的过程中能耗较大，减少了飞机的电池或者燃料消耗的时间。

因此，如何解决现有技术中飞行器的能耗较大，续航里程短以及对起降场地要求比较苛刻的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供飞行器以解决现有技术中飞行器的能耗较大，续航里程短以及对起降场地要求比较苛刻的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供了飞行器，包括：

机身，所述机身在空气中飞行时，所述机身在远离地面一侧的空气流速大于所述机身在靠近地面一侧的空气流速；

推进器，所述机身的前方在靠近地面的一侧间隔并排设置有两个所述推进器，所述机身的后方在远离地面的一侧间隔并排设置有两个所述推进器，各个所述推进器均可转动的连接在所述机身上；

连杆组件，所述连杆组件设置在所述机身的内部，所述机身前方的所述推进器与所述机身后方的所述推进器通过所述连杆组件一一对应可转动连接，并且所述连杆组件能够使各个所述推进器绕所述机身进行水平与竖直方向的旋转。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，还包括贯穿所述机身前方的第一转轴以及贯穿所述机身后方的第二转轴，所述第一转轴与所述第二转轴平行并排设置，所述机身前方的两个所述推进器固定连接在所述第一转轴上，并且所述机身前方的两个所述推进器通过所述第一转轴能够绕所述机身进行旋转，所述机身后方的两个所述推进器固定连接在所述第二转轴上，并且所述机身后方的两个所述推进器通过所述第二转轴能够绕所述机身进行旋转。

进一步的，所述连杆组件包括两组液压油缸组以及与所述液压油缸组可转动连接的多个拉杆，每组所述液压油缸组均包括两个液压油缸，并且两个所述液压油缸的活塞杆分别与所述机身前后的两个所述推进器通过所述拉杆可转动连接。

进一步的，每组所述液压油缸组中的一个所述液压油缸通过所述拉杆与所述机身前方的所述推进器可转动连接，并且所述拉杆连接在所述第一转轴的下方，另一个所述液压油缸通过所述拉杆与所述机身后方的所述推进器可转动连接，并且所述拉杆连接在所述第二转轴的上方。

进一步的，所述机身上设置有用于供人员进行乘坐的机舱。