[实用新型]飞行器有效
| 申请号: | 202022427897.X | 申请日: | 2020-10-26 |
| 公开(公告)号: | CN213566475U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
| 发明(设计)人: | 刘畅;刘思飏 | 申请(专利权)人: | 刘畅 |
| 主分类号: | B64C27/26 | 分类号: | B64C27/26;B64C27/28 |
| 代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 韩国强 |
| 地址: | 444100 湖北省宜昌市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 飞行器 | ||
1.一种飞行器,其特征在于,包括:
机身(1),所述机身(1)在空气中飞行时,所述机身(1)在远离地面一侧的空气流速大于所述机身(1)在靠近地面一侧的空气流速;
推进器(2),所述机身(1)的前方在靠近地面的一侧间隔并排设置有两个所述推进器(2),所述机身(1)的后方在远离地面的一侧间隔并排设置有两个所述推进器(2),各个所述推进器(2)均可转动的连接在所述机身(1)上;
连杆组件(3),所述连杆组件(3)设置在所述机身(1)的内部,所述机身(1)前方的所述推进器(2)与所述机身(1)后方的所述推进器(2)通过所述连杆组件(3)一一对应可转动连接,并且所述连杆组件(3)能够使各个所述推进器(2)绕所述机身(1)进行水平与竖直方向的旋转;
还包括贯穿所述机身(1)前方的第一转轴(4)以及贯穿所述机身(1)后方的第二转轴(5),所述第一转轴(4)与所述第二转轴(5)平行并排设置,所述机身(1)前方的两个所述推进器(2)固定连接在所述第一转轴(4)上,并且所述机身(1)前方的两个所述推进器(2)通过所述第一转轴(4)能够绕所述机身(1)进行旋转,所述机身(1)后方的两个所述推进器(2)固定连接在所述第二转轴(5)上,并且所述机身(1)后方的两个所述推进器(2)通过所述第二转轴(5)能够绕所述机身(1)进行旋转。
2.根据权利要求1所述的飞行器,其特征在于,所述连杆组件(3)包括两组液压油缸组以及与所述液压油缸组可转动连接的多个拉杆(6),每组所述液压油缸组均包括两个液压油缸(7),并且两个所述液压油缸(7)的活塞杆(8)分别与所述机身(1)前后的两个所述推进器(2)通过所述拉杆(6)可转动连接。
3.根据权利要求2所述的飞行器,其特征在于,每组所述液压油缸组中的一个所述液压油缸(7)通过所述拉杆(6)与所述机身(1)前方的所述推进器(2)可转动连接,并且所述拉杆(6)连接在所述第一转轴(4)的下方,另一个所述液压油缸(7)通过所述拉杆(6)与所述机身(1)后方的所述推进器(2)可转动连接,并且所述拉杆(6)连接在所述第二转轴(5)的上方。
4.根据权利要求1所述的飞行器,其特征在于,所述机身(1)上设置有用于供人员进行乘坐的机舱(9)。
5.根据权利要求1所述的飞行器,其特征在于,所述推进器(2)为涵道电动风扇推进器或者为涵道涡轮风扇推进器。
6.根据权利要求1所述的飞行器,其特征在于,还包括固定连接在所述机身(1)后方的尾翼(10),并且所述尾翼(10)设置在远离地面的一侧。
7.根据权利要求6所述的飞行器,其特征在于,所述尾翼(10)的形状为V型或者为T型。
8.根据权利要求7所述的飞行器,其特征在于,所述机身(1)与所述尾翼(10)为一体式结构。
9.根据权利要求1所述的飞行器,其特征在于,所述机身(1)的材质为碳纤维。
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