[实用新型]一种汽车和电动汽车嵌入式驱动控制系统有效
| 申请号： | 202022419768.6 | 申请日： | 2020-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN213384145U | 公开（公告）日： | 2021-06-08 |
| 发明（设计）人： | 冯丙寅;于万海;马建伟;盛鹏程 | 申请（专利权）人： | 邢台职业技术学院 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023 |
| 代理公司： | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人： | 孙莉莉 |
| 地址： | 054000 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 电动汽车 嵌入式 驱动 控制系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车和电动汽车嵌入式驱动控制系统，包括加速踏板位置处的两路加速踏板位置传感器及其控制单元，设置于传感器及其控制单元上的无线发射模块，主控制单元，主控单元中的无线接收模块，设置于发动机进气系统中的节气门位置处的两个执行单元，执行单元处的传感器及其电子控制单元，设置于执行单元处的传感器及其电子控制单元和设置于上述各元器件之间的导线或CAN线连接，其特征在于:两路加速踏板位置传感器与其控制单元进行连接，传感器的控制单元通过CAN线或其无线模块与主控制单元或其无线接收模块连接，经主控制单元处理的信息再通过CAN线传输与两路执行单元连接，执行器的动作被节气门位置传感器及其控制单元与相应传感器控制单元和主控制单元通过CAN线连接，构成信息通路。
2.根据权利要求1所述的汽车和电动汽车嵌入式驱动控制系统，其特征在于，两路加速踏板位置传感器及其控制单元是模块化的，有两种形式，一是一个加速踏板位置传感器及其控制单元是一个模块，然后通过CAN线接入网络；二是两个加速踏板位置传感器独立，然后共用一个控制单元，然后再通过CAN线接入网络。
3.根据权利要求1所述的汽车和电动汽车嵌入式驱动控制系统，其特征在于，执行单元亦设置为两路，并且每路执行单元都有两路节气门位置传感器，其作用是保证控制系统的可靠性。
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