[实用新型]一种车身框架加强结构及车身框架总成

说明书

本实用新型公开了一种车身框架加强结构，包括固定连接的加强板组件与车身框架组件，所述加强板组件与所述车身框架组件之间为边缘封闭的中空腔；所述车身框架组件包括固定连接的支撑内板与第一边梁，所述支撑内板位于所述第一边梁的一侧，所述加强板组件位于所述第一边梁的另一侧；所述加强板组件的上部与所述第一边梁固定连接，所述加强板组件的下部与所述支撑内板固定连接。该车身框架加强结构使得端头位置形成封闭的三通空腔，连接结构稳定封闭，不易变形和晃动，提升了车辆的NVH性能，同时还保证了车辆的轻量化。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种车身框架加强结构及车身框架总成。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，汽车相关技术也越发成熟。汽车的NVH性能作为汽车研发设计阶段需要考虑的重要性能之一，其重要性等同于汽车的安全性、动力性、燃油经济性和排放及噪声污染等，而NVH品质与白车身的模态息息相关。C柱一般是后车门与后挡风玻璃之间的支撑立柱，贯穿车辆顶盖和下车体，C柱的端头结构是车身框架中较为重要的接头位置，其结构的稳定性直接影响车身框架的刚度和模态，故常常在C柱上设置C柱加强板来提高整体的强度。现有技术中，因周边件的结构特点，C柱加强板与多个周边件连接时常常为不完全搭接，使C柱加强板与其他周边件的连接处留有空腔，连接不紧密，导致端头强度较弱，尤其是当车辆受到颠簸时，C柱加强板与周边件容易松动撞击，发出噪音，甚至产生变形，影响用户体验。因此，需要一种车身框架加强结构，对车身框架进行优化，加强端头强度，使其结构更加稳定封闭，提升车辆的白车身模态。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种车身框架加强结构，使车身框架的端头形成高强度的稳定结构，提升白车身模态，有利于NVH性能的提升。

本实用新型提供的一种车身框架加强结构，包括固定连接的加强板组件与车身框架组件，所述加强板组件与所述车身框架组件之间为边缘封闭的中空腔；所述车身框架组件包括固定连接的支撑内板与第一边梁，所述支撑内板位于所述第一边梁的一侧，所述加强板组件位于所述第一边梁的另一侧；所述加强板组件的上部与所述第一边梁固定连接，所述加强板组件的下部与所述支撑内板固定连接。

进一步地，所述加强板组件包括上加强板与中加强板，所述上加强板与所述中加强板固定连接。

进一步地，所述上加强板的中部为中空腔，所述上加强板的边缘处设置有第一连接部、第二连接部与第三连接部，所述第一连接部与所述第一边梁固定连接，所述第二连接部与所述支撑内板固定连接，所述第三连接部与所述中加强板的顶部固定连接。

进一步地，所述第一连接部与所述第二连接部均为弯折结构，所述第一连接部与所述第一边梁相匹配，所述第二连接部与所述支撑内板相匹配。

优选地，所述上加强板为T型板。

进一步地，所述中加强板与所述支撑内板之间为中空腔，所述中加强板的边缘处与所述支撑内板相匹配固定连接。

进一步地，所述车身框架组件还包括第二边梁，所述第二边梁的一端与所述第一边梁固定连接。

优选地，所述第二边梁包括连接端，所述连接端与所述第一边梁固定连接，所述连接端与所述支撑内板位于所述第一边梁的同一侧。

优选地，所述第一边梁与所述第二边梁之间为二保焊接。

本实用新型还提供一种车身框架总成，包括以上所述的车身框架加强结构。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

1、所述加强板组件提高了车身框架的刚度，所述加强板组件的边缘与所述支撑内板以及所述第一边梁的连接处连接紧密封闭，使得连接处的结构稳定，不易晃动或者变形，提升了连接端头的整体强度。

2、所述加强板组件中部形成稳定并且边缘封闭的空腔，有利于车辆的轻量化。