[实用新型]一种车身框架加强结构及车身框架总成有效
| 申请号： | 202022418926.6 | 申请日： | 2020-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN213948579U | 公开（公告）日： | 2021-08-13 |
| 发明（设计）人： | 孙恒;杜文鑫;李国林;孙连有;陈宏强;徐云 | 申请（专利权）人： | 宁波极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/04 | 分类号： | B62D25/04;B62D25/02 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车身 框架 加强 结构 总成 | ||
1.一种车身框架加强结构，其特征在于，包括固定连接的加强板组件与车身框架组件，所述加强板组件与所述车身框架组件之间为边缘封闭的中空腔(6)；所述车身框架组件包括固定连接的支撑内板(1)与第一边梁(2)，所述支撑内板(1)位于所述第一边梁(2)的一侧，所述加强板组件位于所述第一边梁(2)的另一侧；所述加强板组件的上部与所述第一边梁(2)固定连接，所述加强板组件的下部与所述支撑内板(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种车身框架加强结构，其特征在于，所述加强板组件包括上加强板(4)与中加强板(5)，所述上加强板(4)与所述中加强板(5)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种车身框架加强结构，其特征在于，所述上加强板(4)的中部为中空腔(6)，所述上加强板(4)的边缘处设置有第一连接部(41)、第二连接部(42)与第三连接部(43)，所述第一连接部(41)与所述第一边梁(2)固定连接，所述第二连接部(42)与所述支撑内板(1)固定连接，所述第三连接部(43)与所述中加强板(5)的顶部固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种车身框架加强结构，其特征在于，所述第一连接部(41)与所述第二连接部(42)均为弯折结构，所述第一连接部(41)与所述第一边梁(2)相匹配，所述第二连接部(42)与所述支撑内板(1)相匹配。
5.根据权利要求3所述的一种车身框架加强结构，其特征在于，所述上加强板(4)为T型板。
6.根据权利要求3所述的一种车身框架加强结构，其特征在于，所述中加强板(5)与所述支撑内板(1)之间为中空腔(6)，所述中加强板(5)的边缘处与所述支撑内板(1)相匹配固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种车身框架加强结构，其特征在于，所述车身框架组件还包括第二边梁(3)，所述第二边梁(3)的一端与所述第一边梁(2)固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种车身框架加强结构，其特征在于，所述第二边梁(3)包括连接端(31)，所述连接端(31)与所述第一边梁(2)固定连接，所述连接端(31)与所述支撑内板(1)位于所述第一边梁(2)的同一侧。
9.根据权利要求7所述的一种车身框架加强结构，其特征在于，所述第一边梁(2)与所述第二边梁(3)之间为二保焊接。
10.一种车身框架总成，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的车身框架加强结构。
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