[实用新型]一种高铁检修库内外皮侧壁清洗机

说明书

本实用新型公开一种高铁检修库内外皮侧壁清洗机，涉及清洁设备技术领域，支撑框架固定设置在行走底盘上；刷洗装置包括刷辊单元和刷辊驱动装置，刷辊单元包括至少一个刷辊，刷辊绕竖直轴转动连接在支撑框架上，刷辊单元的刷洗端突出设置于行走底盘侧边，刷辊单元另一侧设有挡水罩，刷辊驱动装置能够驱动刷辊旋转；药剂喷淋装置设置于行走底盘上用于向高铁外皮侧壁喷洒清洁药剂；清水喷淋装置设置于行走底盘上用于对高铁外皮侧壁喷淋清水；污水收集装置设置于刷辊单元下方能够对刷洗过程产生的污水进行收集；高压电规避保护装置设置于行走底盘上用于防止车辆顶部高压电源高压电击事故。作业设备集成化，能够安全高效的对高铁外皮侧壁进行清洗。

技术领域

本实用新型涉及清洁设备技术领域，特别是涉及一种高铁检修库内外皮侧壁清洗机。

背景技术

外皮清洗机作为一种清洁设备，在生产生活中具有十分重要的作用，被广泛应用于工业、农业、第三产业及家庭等大家熟知的各行各业，清洗介质又分为水、油、超声波、专用介质、特种介质等。应用行业主要有：汽车行业洗车机、特种装备行业(特种装备清洗机(例如：高铁大型外皮清洗库(线)))、工业(零件清洗机)、家庭(洗碗机)等。近些年由于高铁行业的迅猛发展，在机车、铁路、基建、基建装备、保养(养护)装备等都有了飞速的发展，均有问鼎全球的趋势。特别是在高铁清洁装备中也花大力气开发了高铁外皮清洗自动化生产线，同时还配套了专门的配套车间(厂房)。这种智能自动化清洗线均是固定式布置采用车辆移动清洗的方式，此清洗线的清洗效率很高，能够解决车辆需要高效清洁的难题；同时也存在一些弊端至今无法完全解决，主要有以下几个方面：1.车辆表面清洗后风干的问题至今没有很好地解决，致使我国北方地区冬季车辆清洗时表面会冻结残冰，致使表面污渍难于清除，使作业效果不佳；2.车辆表面清洗后残存顽固污渍较多，使用生产线设备清洗很难彻底清洁，车箱连接处等特殊部位残留污渍基本无法清除，这主要是车辆结构决定，短时间内很难修改；另外，我国地理位置的特殊性，维度跨度比较大，车辆表面污渍类型繁杂；3.近年来雾霾天气的多发造成的黄金车也是清洗线无法解决的难题；4.使用清洗线清水、清洗剂等易耗品的消耗量也大的惊人，使用成本居高不下；5.单次清洗不净可以多次反复清洗的方案理论上虽然可行，可是实际易耗品的消耗、清洗线效率的下降、频繁同道倒车带来的不安全因素等问题众多。这样的现实就造成了实际现场机洗、人洗共存，待洗车线洗完后还需要人工收尾，解决流挂污渍的问题，或者放弃洗车线清洗，直接采用人工清洗。然而，目前人工清洗的现状也令人堪忧，清洁工人老龄化严重，年轻人不愿意从事类似职业；现场使用工具落后，还停留在使用专用登高车、手动喷壶、长杆短板刷、大毛巾、水桶等手动工具的比较原始的手工作业状态；现场劳动强度高，人员收入低，人员流动性大。

这与高铁的高速发展、高大上的机车装备形成了鲜明的对比。一方面是高铁行业的迅猛发展，一方面是保洁行业技术装备的落后和停滞不前；人员密集型的作业模式使保洁类公司疲于应付，入不敷出；这样就对高铁保洁行业的装备改造和提升提出了迫切的要求。

高铁行业的装备停滞不前甚至是倒退的现象与国内清洁装备近年的蓬勃发展形成强烈的鲜明对比。究其原因，主要体现在以下几个方面：

1.清洁作业环境特殊，存在高压电、设备检修干扰等众多干扰因素，在市场上很难找到适合的电动工具。

2.在高铁列车设备原始设计过程中，由于考虑的相关因素众多，必然把类似于清洁作业等根据对于设备运行的重要性及影响因素排在最末位。

3.总体市场需求量小，属于小众行业，不受关注，众多设备供应商不愿在这样的行业深耕。

4.前些年人工成本低，保洁公司对于设备研发投入没有足够大的热情。