[实用新型]一种适用于车型的变速箱半轴内球笼测量的抱箍传感器

说明书

本实用新型公开了一种适用于车型的变速箱半轴内球笼测量的抱箍传感器，包括抱箍主体，抱箍主体上可拆卸连接有至少一对磁钢套装置，每对磁钢套装置包括一第一磁钢套和一第二磁钢套，第一磁钢套包括第一磁套，第一磁套内设有第一磁铁，第二磁钢套包括第二磁套，第二磁套内设有第二磁铁；抱箍主体呈圆形时，第一磁套和第二磁套关于抱箍主体的圆心对称，第一磁铁和第二磁铁相互吸合；本装置通过调节抱箍主体可实现固定在不同型号的变速箱半轴内球笼，实现了一个装置对不同型号的变速箱半轴内球笼转速的测量。

技术领域

本实用新型涉及电动车检测技术领域，具体涉及一种适用于车型的变速箱半轴内球笼测量的抱箍传感器。

背景技术

电动车发动机转速的测量通常是使用传感器进行测量，通过传感器对安装在发动机转轴上磁环进行测试从而检测出转轴的转速。现有生产生中电动车的型号众多，不同的型号其发动机的转轴的直径不同。目前安装在转轴上的磁环采用两半圆形磁极装配连接的形式。具体为，生产时先生产出两个半圆形磁极圆环，然后将两个半圆形磁极圆环对称卡在转轴的上，通过锁紧机构或其它装置实现对两个半圆环的固定。转轴转动带动磁环转动，传感器从而完成转轴（转轴内球笼）转速的测量。

为了配合不同直径的转轴，在生产磁环时需要生产出不同直径的半圆形磁极圆环，导致加工磁环时，工序繁多，费时费力，且后期将半圆形磁极圆环装配到转轴的过程中也十分的不便，导致转轴测速费时费力。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于车型的变速箱半轴内球笼测量的抱箍传感器，以解决现有技术中导致的磁环不能完成不同直径转轴的转速测量问题。

为达到上述目的，本实用新型是采用下述技术方案实现的：

一种适用于车型的变速箱半轴内球笼测量的抱箍传感器，包括抱箍主体，所述抱箍主体上可拆卸连接有至少一对磁钢套装置，每对所述磁钢套装置包括一第一磁钢套和一第二磁钢套，所述第一磁钢套包括第一磁套，所述第一磁套内设有第一磁铁，所述第二磁钢套包括第二磁套，所述第二磁套内设有第二磁铁；

所述抱箍主体呈圆形时，所述第一磁套和所述第二磁套关于所述抱箍主体的圆心对称，所述第一磁铁和所述第二磁铁相互吸合。

进一步地，所述第一磁钢套还包括第一左连接套和第一右连接套，所述第一左连接套和所述第一右连接套分别对称连接在所述第一磁套的两端，所述第一左连接套和第一右连接套和所述抱箍主体中的扎带插接连接。

进一步地，第二磁钢套还包括第二左连接套和第二右连接套，所述第二左连接套和所述第二右连接套分别对称连接在所述第二磁套的两端，所述第二左连接套和第二右连接套和所述抱箍主体中的扎带插接连接。

进一步地，所述第一磁套和第二磁套均连接在所述抱箍主体的扎带的外侧面。

进一步地，所述抱箍主体上可拆卸连接有两对磁钢套装置。

进一步地，所述第一磁钢套和第二磁钢套均由硅胶材料制成。采用硅胶材质制作，具有一定的形变能力，保证了磁钢套能够随抱箍主体的状态不同而发生形变，保证了磁钢套和抱箍主体的连接效果。

进一步地，所述抱箍主体包括扎带和锁紧头，所述扎带上设有多个锁紧孔，所述锁紧头和所述锁紧孔配合用于将所述扎带锁紧或解锁。

进一步地，多个所述锁紧孔均布在所述扎带上。

根据上述技术方案，本实用新型的实施例至少具有以下效果：

1、本装置采用抱箍主体和磁钢套装置可拆卸连接的方式，具有安装方便的优点，通过抱箍主体将本装置固定在发动机转轴上，可适应不同直径的转轴，第一磁钢套和第二磁钢套中的磁铁能够相互吸合保证了和转轴的连接效果；本装置通过调节抱箍主体可实现将本装置固定在不同型号的发动机转轴上，实现了一个装置对不同型号发动机转轴内球笼转速的测量；