[实用新型]一种具有双重过滤功能的油水分离器组件

说明书

本申请涉及货物运输的技术领域，尤其是涉及一种具有双重过滤功能的油水分离器组件，汽车内部设置有第一油水分离器，还设置有支架和第二油水分离器，第一油水分离器和第二油水分离器均包括壳体、进油管和出油管，第二油水分离器的进油管和第一油水分离器的出油管连接，使得燃油过滤的更充分；第二油水分离器的壳体通过可拆卸组件安装在支架上，能够对第二油水分离器的位置进行固定；第一油水分离器和第二油水分离器的进油管和出油管之间均连接有支路管，第一油水分离器或第二油水分离器发生故障时燃油可以在支路管内流动，提高了油水分离器的利用率。

技术领域

本申请涉及货物运输的技术领域，尤其是涉及一种具有双重过滤功能的油水分离器组件。

背景技术

燃油在密闭容器内被点燃后产生能量，使活塞做功，再通过传动机构推动轮子转动，汽车在轮子的带动下实现前进或者后退。燃油中往往会混有水，水分的存在会导致燃油和气体不能充分混合燃烧，影响汽车的正常行驶，这就需要在汽车内可拆卸的安装有油水分离器，将燃油中的水分分离出来，从而使燃油在发动机气缸内得到更充分的燃烧。

公告号为CN207647665U 的中国实用新型专利公开了一种汽车油水分离器，包括壳体和出油管，壳体的底部中间设有进油管，下端安装有过滤网，过滤网正上方的壳体内安装有支撑块；壳体内部安装有固定柱，固定柱的四周设有滤纸，顶部安装有密封盖，固定柱上的滤纸位于支撑块的顶部；壳体的顶部安装有固定盖，固定盖的顶部中间设有出油管，固定盖的底部安装有压缩弹簧。汽车燃油从进油管进入到壳体内，通过过滤网和滤纸的配合使用能够对燃油内的杂质和水分进行过滤，过滤后的燃油从出油管出来进入到发动机内，固定柱采用类圆锥形结构能够对燃油具有分散作用，提高滤纸的利用率。

针对上述中的相关技术，发明人认为在油水分离器发生故障时会使得燃油内的水分无法被过滤出来，影响汽车的正常行驶。

实用新型内容

为了改善油水分离器发生故障时影响汽车正常行驶的现象，本申请提供一种具有双重过滤功能的油水分离器组件。

本申请提供的一种具有双重过滤功能的油水分离器组件采用如下的技术方案：

一种具有双重过滤功能的油水分离器组件，汽车内部设置有第一油水分离器，汽车内部还设置有第二油水分离器，所述第一油水分离器和第二油水分离器均包括壳体、进油管和出油管，所述第一油水分离器的出油管和第二油水分离器的进油管连接，汽车内部设置有支架，所述第二油水分离器的壳体通过可拆卸组件安装在支架上；所述第一油水分离器的进油管和出油管、第二油水分离器的进油管和出油管之间均连接有支路管，且支路管两端的连接处均设置有用于控制燃油导通路径的控制装置。

通过采用上述技术方案，当第一油水分离器和第二油水分离器均正常工作时，支路管处的控制装置关闭，燃油经过双重过滤进入到发动机内，燃油过滤的更充分；当第一油水分离器发生故障时，控制装置控制燃油经支路管流向第二油水分离器内进行过滤，第一油水分离器可以拆卸下来进行维修；当第二油水分离器发生故障时，控制装置控制燃油经过第一油水分离器的过滤后经支路管流向发动机内，同时可以将第二油水分离器拆卸下来进行维修；可拆卸组件能够对第二油水分离器的位置进行固定，减少第二油水分离器在汽车行驶过程中由于汽车颠簸发生位移的现象。

可选的，所述可拆卸组件包括连接块、两个固定半环和锁紧机构，所述连接块一端与支架连接，另一端与固定半环连接，所述固定半环远离连接块的一端与锁紧机构连接，所述第二油水分离器的壳体位于两个固定半环内，所述锁紧机构包括第一锁紧块和第二锁紧块，第一锁紧块和第二锁紧块分别和两个固定半环相连，第一锁紧块和第二锁紧块通过锁紧件连接后使固定半环和壳体抵接。

通过采用上述技术方案，连接块与支架固定连接，壳体位于两个固定半环内，第一锁紧块和第二锁紧块通过锁紧件连接后，壳体与固定半环抵接，使得壳体与支架连接起来，需要拆卸时将锁紧机构打开即可，壳体与支架连接起来后减少了第二油水分离器在汽车运动过程中向远离支架处移动的现象，提高了第二油水分离器的稳定性。