[实用新型]一种后主减速器壳体有效
| 申请号: | 202022263546.X | 申请日: | 2020-10-13 |
| 公开(公告)号: | CN213511978U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
| 发明(设计)人: | 李爱国;李贞;高丽丽;刘志;宋庆军 | 申请(专利权)人: | 济南平安精工机械制造有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02 |
| 代理公司: | 山东明宇知信知识产权代理事务所(普通合伙) 37329 | 代理人: | 钟文强 |
| 地址: | 250000 山东省济南市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 后主 减速器 壳体 | ||
1.一种后主减速器壳体,包括后主减速器壳体(100)、工装支撑板(200)、连接板(300)、压板(400)、工装定位销孔(500)、四轴螺钉孔(600)、四轴定位销孔(700)和支撑肋板(800),其特征在于:所述后主减速器壳体(100)的底端固定设置有工装支撑板(200),且后主减速器壳体(100)的前端与工装支撑板(200)对应固定开设有工装定位销孔(500)与定位销孔位(510),所述工装定位销孔(500)与定位销孔位(510)的内部均通过螺栓贯穿固定螺接,所述工装支撑板(200)顶端固定设置有压板(400),所述工装支撑板(200)的侧壁固定设置有连接板(300),所述连接板(300)的侧壁固定开设有四轴螺钉孔(600)。
2.根据权利要求1所述的一种后主减速器壳体,其特征在于,所述工装定位销孔(500)的顶端固定设置有定位面(520),且定位面(520)的数量有八组。
3.根据权利要求1所述的一种后主减速器壳体,其特征在于,所述压板(400)的数量为四组,且四组压板(400)的位置分别均匀分布于工装支撑板(200)边角处。
4.根据权利要求1所述的一种后主减速器壳体,其特征在于,所述四轴螺钉孔(600)的数量为六组。
5.根据权利要求1所述的一种后主减速器壳体,其特征在于,所述连接板(300)上固定螺接有支撑肋板(800),且支撑肋板(800)的另一端固定螺接于工装支撑板(200)。
6.根据权利要求1所述的一种后主减速器壳体,其特征在于,所述连接板(300)的侧壁轴心贯穿设置有开口,且开口处固定设置有为四轴定位销孔(700)。
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