[实用新型]前拖车钩装置和车辆

说明书

本实用新型公开了一种前拖车钩装置和车辆，前拖车钩装置包括：拖车钩、连接管、固定座、加强支座和连接件，其中所述固定座固定在车辆的前防撞梁上；所述拖车钩与所述连接管相连；所述加强支座固定在车辆的机舱纵梁上，在所述加强支座上设有前后贯通的开孔；所述连接管的一端通过所述固定座与所述前防撞梁固定相连，所述连接管的另一端穿过所述开孔并与所述连接件配合相连。根据本实用新型的前拖车钩装置，当发生碰撞时，由于车辆吸能盒溃缩带动固定在防撞梁的连接管向后移动，连接管通过加强支座上的开孔向后移动，不会影响吸能盒压溃性能；当发生拖拽时，拖车钩将力传递到连接管及吸能盒，然后将力进一步传递至加强支座，提升拖车钩的拖拽能力。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种前拖车钩装置和车辆。

背景技术

在相关技术中，车辆上的拖车钩一般通过螺纹管固定在防撞梁吸能盒部位，吸能盒通过后端板固定在车身上，防撞梁吸能盒部位焊接螺纹管，螺纹管与吸能盒前部固定安装，该拖车钩和防撞梁的连接方式容易产生制件变形，从而降低拖拽能力。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种前拖车钩装置，所述前拖车钩装置在保证吸能盒压溃性能的条件下提升了拖车钩的拖拽能力。

本实用新型还提出了一种具有上述前拖车钩装置的车辆。

根据本实用新型第一方面的前拖车钩装置，包括：拖车钩、连接管、固定座、加强支座和连接件，其中所述固定座固定在车辆的前防撞梁上；所述拖车钩与所述连接管相连；所述加强支座固定在车辆的机舱纵梁上，在所述加强支座上设有前后贯通的开孔；所述连接管的一端通过所述固定座与所述前防撞梁固定相连，所述连接管的另一端穿过所述开孔并与所述连接件配合相连。

根据本实用新型的前拖车钩装置，当发生碰撞时，由于车辆的吸能盒溃缩带动固定在防撞梁上的连接管向后移动，连接管通过加强支座上的开孔向后移动，不会影响吸能盒压溃性能；当发生拖拽时，拖车钩将力传递到连接管及吸能盒，然后将力进一步传递至加强支座，进而提升了拖车钩的拖拽能力。

根据本实用新型的一个实施例，所述开孔的内径大于所述连接管的另一端的外径。

根据本实用新型的另一个实施例，所述连接件朝向所述加强支座的一侧设有法兰面，所述法兰面的外径大于所述开孔的内径。

根据本实用新型的又一个实施例，所述连接管与车辆的吸能盒、机舱纵梁的轴向延伸方向一致。

根据本实用新型可选的实施例，所述连接管形成为螺纹管，所述连接件形成为螺母件，所述螺母件和所述连接管螺接配合。

根据本实用新型的又一个实施例，所述拖车钩与所述连接管螺接相连。

根据本实用新型的再一个实施例，所述连接管的另一端由前向后依次穿过车辆的吸能盒连接板、纵梁前端板和所述加强支座后与所述连接件配合相连。

进一步地，所述吸能盒连接板上设有多个第一连接孔，所述纵梁前端板上设有多个第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔一一对应设置，所述第一连接孔和对应的所述第二连接孔通过固定件相连。

进一步地，所述多个第一连接孔围绕所述吸能盒连接板的周向均匀间隔开布置。

根据本实用新型第二方面的车辆，包括上述实施例中所述的前拖车钩装置。

根据本实用新型的车辆，当发生碰撞时，由于车辆的吸能盒溃缩带动固定在防撞梁上的连接管向后移动，连接管通过加强支座上的开孔向后移动，不会影响吸能盒压溃性能；当发生拖拽时，拖车钩将力传递到连接管及吸能盒，然后将力进一步传递至加强支座，进而提升了拖车钩的拖拽能力。