[实用新型]前拖车钩装置和车辆有效

专利信息
申请号: 202022246827.4 申请日: 2020-10-10
公开(公告)号: CN213472684U 公开(公告)日: 2021-06-18
发明(设计)人: 檀庆榜;刘世根;张寿琛;赵永坡;李志强;景向策;李昭;任建峰;严飞 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B60D1/56 分类号: B60D1/56;B60D1/24
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 欧阳高凤
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 拖车 装置 车辆
【权利要求书】:

1.一种前拖车钩装置,其特征在于,包括:拖车钩(10)、连接管(20)、固定座(30)、加强支座(40)和连接件(50),其中

所述固定座(30)固定在车辆的前防撞梁(60)上;

所述拖车钩(10)与所述连接管(20)相连;

所述加强支座(40)固定在车辆的机舱纵梁(70)上,在所述加强支座(40)上设有前后贯通的开孔(41);

所述连接管(20)的一端通过所述固定座(30)与所述前防撞梁(60)固定相连,所述连接管(20)的另一端穿过所述开孔(41)并与所述连接件(50)配合相连。

2.根据权利要求1所述的前拖车钩装置,其特征在于,所述开孔(41)的内径大于所述连接管(20)的另一端的外径。

3.根据权利要求1所述的前拖车钩装置,其特征在于,所述连接件(50)朝向所述加强支座(40)的一侧设有法兰面(51),所述法兰面(51)的外径大于所述开孔(41)的内径。

4.根据权利要求1所述的前拖车钩装置,其特征在于,所述连接管(20)与车辆的吸能盒(100)、机舱纵梁(70)的轴向延伸方向一致。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的前拖车钩装置,其特征在于,所述连接管(20)形成为螺纹管,所述连接件(50)形成为螺母件,所述螺母件和所述连接管(20)螺接配合。

6.根据权利要求1所述的前拖车钩装置,其特征在于,所述拖车钩(10)与所述连接管(20)螺接相连。

7.根据权利要求1所述的前拖车钩装置,其特征在于,所述连接管(20)的另一端由前向后依次穿过车辆的吸能盒连接板(80)、纵梁前端板(90)和所述加强支座(40)后与所述连接件(50)配合相连。

8.根据权利要求7所述的前拖车钩装置,其特征在于,所述吸能盒连接板(80)上设有多个第一连接孔(81),所述纵梁前端板(90)上设有多个第二连接孔(91),所述第一连接孔(81)和所述第二连接孔(91)一一对应设置,所述第一连接孔(81)和对应的所述第二连接孔(91)通过固定件相连。

9.根据权利要求8所述的前拖车钩装置,其特征在于,所述多个第一连接孔(81)围绕所述吸能盒连接板(80)的周向均匀间隔开布置。

10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的前拖车钩装置。

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