[实用新型]一种可调节的用于加工汽车涡轮增压排气管的夹具有效

专利信息
申请号: 202022235541.6 申请日: 2020-10-09
公开(公告)号: CN213592301U 公开(公告)日: 2021-07-02
发明(设计)人: 徐玉明 申请(专利权)人: 无锡旭海森机械科技有限公司
主分类号: B23Q3/06 分类号: B23Q3/06
代理公司: 无锡智麦知识产权代理事务所(普通合伙) 32492 代理人: 刘咏华
地址: 214000 江苏省无锡市新吴区经*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 调节 用于 加工 汽车 涡轮 增压 排气管 夹具
【权利要求书】:

1.一种可调节的用于加工汽车涡轮增压排气管的夹具,其特征在于,该可调节的用于加工汽车涡轮增压排气管的夹具,包括底板(1),支撑板(2),工作台(3),可调节支撑座结构(4),第一电缸(5),倾斜座(6),连接板(7),第一压板(8),放置座(9),旋转电缸(10),第二压板(11)和可调节夹紧座结构(12),所述的底板(1)和工作台(3)之间焊接有支撑板(2);所述的工作台(3)内部的左右两侧安装有可调节支撑座结构(4);所述的第一电缸(5)上下两端分别螺栓安装有倾斜座(6);所述的倾斜座(6)分别与第一压板(8)外侧的下部和可调节支撑座结构(4)轴接;所述的连接板(7)分别与第一压板(8)下部的中外侧和可调节支撑座结构(4)轴接;所述的放置座(9)螺栓安装在工作台(3)上表面的中间部位;所述的旋转电缸(10)螺栓安装在工作台(3)上表面后侧的左方;所述的第二压板(11)螺栓安装在旋转电缸(10)的输出轴上;所述的可调节夹紧座结构(12)安装在工作台(3)上表面前后两侧的中间部位;所述的可调节支撑座结构(4)包括螺纹筒(41),螺纹柱(42),连接环(43),手动杆(44),可调节旋转座结构(45),安装座(46)和座腔(47),所述的螺纹筒(41)分别焊接在工作台(3)内部左右两侧的中间部位;所述的连接环(43)焊接在手动杆(44)的上端中间部位,且连接环(43)与螺纹柱(42)的下端螺纹连接;所述的可调节旋转座结构(45)安装在螺纹柱(42)和安装座(46)之间;所述的座腔(47)开设在安装座(46)内部的上方。

2.如权利要求1所述的可调节的用于加工汽车涡轮增压排气管的夹具,其特征在于,所述的可调节旋转座结构(45)包括旋转座(451),旋转腔(452),限制板(453),转动头(454),紧固螺栓(455)和卡板(456),所述的旋转座(451)焊接在安装座(46)内部下侧的中间部位,且旋转座(451)内开设有旋转腔(452);所述的限制板(453)分别螺栓安装在旋转腔(452)内壁下部的左右两侧;所述的转动头(454)插入在旋转腔(452)内;所述的紧固螺栓(455)螺纹连接在旋转座(451)内部前侧上方的中间部位;所述的卡板(456)焊接在转动头(454)的外壁上。

3.如权利要求1所述的可调节的用于加工汽车涡轮增压排气管的夹具,其特征在于,所述的可调节夹紧座结构(12)包括支板(121),连接螺母(122),旋转螺杆(123),横杆(124),矩形板(125)和防护垫(126),所述的支板(121)分别螺栓安装在工作台(3)上表面前后两部的中间部位;所述的连接螺母(122)焊接在支板(121)内部的中间部位,且连接螺母(122)内螺纹连接有旋转螺杆(123);所述的旋转螺杆(123)一端焊接有横杆(124),另一端活动镶嵌有矩形板(125);所述的防护垫(126)胶接在矩形板(125)的后壁上。

4.如权利要求1所述的可调节的用于加工汽车涡轮增压排气管的夹具,其特征在于,所述的座腔(47)内壁的左右两侧分别轴接有连接板(7)和倾斜座(6)。

5.如权利要求1所述的可调节的用于加工汽车涡轮增压排气管的夹具,其特征在于,所述的螺纹柱(42)螺纹连接在螺纹筒(41)的内部,且螺纹柱(42)与安装座(46)连接。

6.如权利要求1所述的可调节的用于加工汽车涡轮增压排气管的夹具,其特征在于,所述的安装座(46)和座腔(47)组装呈U型,所述的安装座(46)下端的螺纹柱(42)与手动杆(44)组装呈T型。

7.如权利要求2所述的可调节的用于加工汽车涡轮增压排气管的夹具,其特征在于,所述的旋转腔(452)与转动头(454)相适配,所述的转动头(454)设置为圆柱型,所述的转动头(454)与螺纹柱(42)的上端螺栓连接。

8.如权利要求2所述的可调节的用于加工汽车涡轮增压排气管的夹具,其特征在于,所述的卡板(456)设置有多个,所述的卡板(456)厚度设置为一毫米至三毫米,所述的卡板(456)和卡板(456)之间设置有紧固螺栓(455)。

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