[实用新型]带刹驻车的电动车驱动桥有效

专利信息
申请号: 202022233640.0 申请日: 2020-10-09
公开(公告)号: CN213920554U 公开(公告)日: 2021-08-10
发明(设计)人: 吴方军 申请(专利权)人: 金华市瑞普机械制造有限公司
主分类号: B60B35/12 分类号: B60B35/12;B60T1/06
代理公司: 金华市婺实专利代理事务所(普通合伙) 33340 代理人: 胡恩晗
地址: 321000 浙江省金*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 带刹驻车 电动车 驱动
【权利要求书】:

1.带刹驻车的电动车驱动桥,其特征在于:包括限位箱,所述限位箱的一端开设有方孔,所述限位箱的另一端固定安装在后桥壳的一侧,所述限位箱的两侧开设有限位孔,所述限位箱内固定连接有弹簧槽,所述弹簧槽内安装有弹簧,所述限位箱内开设有第二滑槽,所述第二滑槽内滑动安装有滑轴,所述滑轴上转动安装有第一连接杆,所述第一连接杆的一端贯穿所述限位孔,所述滑轴上还转动安装有和第二连接杆,所述第二连接杆的一端贯穿所述方孔;

所述第一连接杆的一端通过转轴铰接在套筒的外侧面上,所述套筒的一端固定连接有第一齿轮盘,所述套筒内腔壁上固定连接有滑块,所述套筒内滑动插接有后桥壳;

所述后桥壳上开设有用于匹配所述滑块的第一滑槽,所述后桥壳内插接有半轴,所述半轴的一端固定套接有第二齿轮盘。

2.根据权利要求1所述的带刹驻车的电动车驱动桥,其特征在于:所述弹簧的一端固定连接在所述弹簧槽的底部,所述弹簧的另一端固定连接有顶块,所述顶块的一侧固定连接在所述滑轴上。

3.根据权利要求1所述的带刹驻车的电动车驱动桥,其特征在于:所述套筒通过滑块与所述后桥壳上的第一滑槽滑动连接。

4.根据权利要求1所述的带刹驻车的电动车驱动桥,其特征在于:所述第一齿轮盘的侧面与所述第二齿轮盘的侧面相啮合。

5.根据权利要求1所述的带刹驻车的电动车驱动桥,其特征在于:所述第一连接杆呈三角支架形且设置有两组。

6.根据权利要求1所述的带刹驻车的电动车驱动桥,其特征在于:所述半轴的一端固定连接有车轮。

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