[实用新型]用于白车身破坏性试验的破拆装置有效
| 申请号: | 202022214713.1 | 申请日: | 2020-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN213481713U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
| 发明(设计)人: | 郭盛奇;蒋玲丽 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01N19/00 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 张志江 |
| 地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车身 破坏性 试验 拆装 | ||
1.一种用于白车身破坏性试验的破拆装置,其特征在于,包括:
破拆架;
行车组件,所述行车组件包括行车轨道、以及可移动地设置在所述行车轨道上的第一行车架;
吊具组件,所述吊具组件可移动设置在所述第一行车架上,所述吊具组件用于将白车身转移至所述破拆架上。
2.根据权利要求1所述的用于白车身破坏性试验的破拆装置,其特征在于,所述破拆架包括基架以及间隔设置在所述基架上的第一支撑部和第二支撑部,所述第一支撑部用于与所述白车身的纵梁的前端抵接,所述第二支撑部用于与所述白车身的纵梁的后端抵接。
3.根据权利要求2所述的用于白车身破坏性试验的破拆装置,其特征在于,所述第一支撑部和所述第二支撑部可拆卸地设置在所述基架上。
4.根据权利要求2所述的用于白车身破坏性试验的破拆装置,其特征在于,所述基架包括底座以及间隔设置在所述底座上的第一安装支架和第二安装支架,所述第一支撑部设置在所述第一安装支架远离所述底座的一端,所述第二支撑部设置在所述第二安装支架远离所述底座的一端,且沿所述底座朝向所述第一支撑部的方向,所述第一安装支架的高度小于所述第二安装支架的高度。
5.根据权利要求4所述的用于白车身破坏性试验的破拆装置,其特征在于,所述第一安装支架包括间隔设置在所述底座上的两个第一立柱、以及连接两个所述第一立柱的第一横杆,所述第二安装支架包括间隔设置在所述底座上的两个第二立柱、以及连接所述第二立柱的第二横杆,所述第一横杆与所述第二横杆相互平行设置,且所述第一支撑部设置在所述第一横杆上,所述第二支撑部设置在所述第二横杆上,所述第一横杆与所述底座之间的距离小于所述第二横杆与所述底座之间的距离。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的用于白车身破坏性试验的破拆装置,其特征在于,所述吊具组件包括可移动地设置在所述第一行车架上的电动吊具、以及吊设于所述电动吊具上的第一吊装架,所述电动吊具用于带动所述第一吊装架进行升降运动,以将所述第一吊装架上的所述白车身转移至所述破拆架上。
7.根据权利要求6所述的用于白车身破坏性试验的破拆装置,其特征在于,所述第一吊装架包括连接臂以及分设于所述连接臂的两端的两个吊装臂,所述连接臂上形成有吊装孔,所述电动吊具穿过所述吊装孔与所述连接臂连接,两个所述吊装臂用于与所述白车身的两侧抵接。
8.根据权利要求7所述的用于白车身破坏性试验的破拆装置,其特征在于,所述吊装臂包括与所述连接臂连接的第一吊装段、以及自所述第一吊装段朝向另一个所述吊装臂弯折延伸的第二吊装段。
9.根据权利要求1至5中任意一项所述的用于白车身破坏性试验的破拆装置,其特征在于,所述用于白车身破坏性试验的破拆装置还包括破拆组件,所述破拆组件包括可移动地设置在所述行车轨道上的第二行车架、设置在所述第二行车架上的第二吊装架、以及设置在所述第二吊装架上的破拆工具。
10.根据权利要求1至5中任意一项所述的用于白车身破坏性试验的破拆装置,其特征在于,所述行车轨道的数量为两个,两个所述行车轨道相对设置,且所述第一行车架的两端分设于两个所述行车轨道上。
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