[实用新型]油缸保持扭矩测量装置和径向载荷加载装置有效

专利信息
申请号: 202022165535.8 申请日: 2020-09-27
公开(公告)号: CN213808297U 公开(公告)日: 2021-07-27
发明(设计)人: 缪兵;杨永军;翁秀明;王海;李德胜 申请(专利权)人: 江苏省机械研究设计院有限责任公司
主分类号: F15B19/00 分类号: F15B19/00
代理公司: 江苏瑞途律师事务所 32346 代理人: 李维朝
地址: 210012 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 保持 扭矩 测量 装置 径向 载荷 加载
【权利要求书】:

1.一种油缸保持扭矩测量装置,其特征在于:包括加载框架、加载油缸、传力支座、导向纠偏机构、测力传感器、旋转杠杆压叉,所述加载油缸竖直向下地固定在所述加载框架的顶部,所述加载油缸的活塞杆与所述传力支座连接;所述导向纠偏机构包括导板、导柱和导套,所述导板通过所述导柱和导套与所述加载框架活动连接,所述导板位于所述传力支座的下方,且可沿所述加载油缸的竖直轴线方向移动;所述旋转杠杆压叉连接在所述测力传感器的下端,所述测力传感器连接在所述导板的下端,所述加载油缸通过所述旋转杠杆压叉对旋转油缸上的旋转杠杆施加垂直向下载荷。

2.根据权利要求1所述的油缸保持扭矩测量装置,其特征在于:还包括阻尼机构,所述阻尼机构的一端固定于所述加载框架的底面,另一端支撑住所述旋转杠杆,使所述旋转杠杆处于水平状态不动。

3.根据权利要求1或2所述的油缸保持扭矩测量装置,其特征在于:在不工作的情况下,所述旋转杠杆压叉与所述加载框架上的防落板通过螺钉连接。

4.一种油缸径向载荷加载装置,其特征在于:包括加载框架、加载油缸、传力支座、导向纠偏机构、测力传感器、活动轮传力压紧组件,所述加载油缸竖直向下地固定在所述加载框架的顶部,所述加载油缸的活塞杆与所述传力支座连接;所述导向纠偏机构包括导板、导柱和导套,所述导板通过所述导柱和导套与所述加载框架活动连接,所述导板位于所述传力支座的下方,且可沿所述加载油缸的竖直轴线方向移动;所述活动轮传力压紧组件连接在所述测力传感器的下端,所述测力传感器连接在所述导板的下端;所述加载油缸通过所述活动轮传力压紧组件对被试油缸杆端的受力支座施加载荷。

5.根据权利要求4所述的油缸径向载荷加载装置,其特征在于:还包括阻尼机构,所述阻尼机构的一端固定于所述加载框架的底面,另一端支撑住所述受力支座。

6.根据权利要求4或5所述的油缸径向载荷加载装置,其特征在于:所述活动轮传力压紧组件包括滚轮、滚轮轴、滚轮座、螺纹连接块,所述滚轮轴的一端通过轴承安装所述滚轮,另一端与所述滚轮座连接,多个活动轮传力压紧组件的滚轮座通过所述螺纹连接块组装。

7.根据权利要求6所述的油缸径向载荷加载装置,其特征在于:在不工作的情况下,所述滚轮座与所述加载框架上的防落板通过螺钉连接。

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