[实用新型]新型多功能防护毯有效
申请号: | 202022146829.6 | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN213502186U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 刘希成 | 申请(专利权)人: | 山东世蓝消防装备有限公司 |
主分类号: | B60R21/12 | 分类号: | B60R21/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 253000 山东省德州市经济技术开*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 多功能 防护 | ||
本实用新型公开了新型多功能防护毯,其通过两个独立毯体结合实现毯体的成型,可通过整个毯体对折的方式实现汽车门窗处的遮挡,防止破拆玻璃后对被救人员造成身体伤害;再者,本实用新型将独立毯体竖向对折时,其左右边缘处的结合摁扣相互结合实现袋装结构的成型,成型完毕后可实现对汽车支撑柱断裂处的套装,防止汽车支撑柱切断处对施救人员或者被救人员造成伤害。本实用新型结构设计简单,新颖,其功能多样,实现了对车祸救援时的基本防护,是一种理想的新型多功能防护毯。
技术领域
本实用新型属于消防救援工具技术领域,具体涉及新型多功能防护毯。
背景技术
周知,当救援人员进行车祸现场救援时,经常会遇到车身变形的车辆,此类车辆无法实现车门的正常开启,需通过破拆的方式实现,在进行门窗开启时,通常会使用以下技术手段:1.门窗玻璃破拆,通过破拆玻璃后将被困人员在车窗位置处救出;2.车辆支撑柱切割,将车顶部拆卸,拆卸完毕后实现人员在车顶部救出;在以上救援方式实现时,经常遇到的危险是,破拆玻璃后,门框边缘会存留玻璃残渣,当人员从窗口处爬出时容易划伤;车辆支撑柱在进行切割去除后,切割部位会留有尖锐的切口,容易造成施救人员或者被救人员划伤。
针对此种弊端,作为本行业技术人员,如何通过技术改善,设计了一种新型结构的多功能防护毯,采用防护毯实现窗户或者支撑柱的防护是现有本行业技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
为克服现有技术不足,本实用新型提供了新型多功能防护毯,其可实现门窗处的遮挡防护,同时还可实现支撑柱的套装防护。
为实现上述技术目的,本实用新型采用以下方案:一种新型多功能防护毯,其包括一个毯体,所述的毯体由左右设置的两部分独立毯体对接组成,所述的毯体的正面,其在每个独立毯体左右边缘处皆设置有一个粘贴区,通过粘贴区固定有一个束紧粘贴带;所述的独立毯体上,其在背面的左右边缘处分别设置有若干个结合摁扣;在两个独立毯体对接处,分别设置有延伸边,每个延伸边上分别设置有若干个内部结合摁扣,通过内部结合摁扣实现两者连接;对应若干个内部结合摁扣,在其中一个独立毯体的延伸边外部设置有若干个外部结合摁扣。
所述的毯体的四角处皆设置有反光条用于外部警示。
所述的若干个结合摁扣为偶数设置,当独立毯体对折时通过结合摁扣结合实现口袋状的成型;通过束紧粘贴带环绕束紧实现固定。
所述的毯体的背面,在前后边缘处皆设置有磁铁扣,通过磁铁扣实现毯体与外部的吸合。
本实用新型的有益效果为:本实用新型通过以上设置,其通过两个独立毯体结合实现毯体的成型,可通过整个毯体对折的方式实现汽车门窗处的遮挡,防止破拆玻璃后对被救人员造成身体伤害;再者,本实用新型将独立毯体竖向对折时,其左右边缘处的结合摁扣相互结合实现袋装结构的成型,成型完毕后可实现对汽车支撑柱断裂处的套装,防止汽车支撑柱切断处对施救人员或者被救人员造成伤害。本实用新型结构设计简单,新颖,其功能多样,实现了对车祸救援时的基本防护,是一种理想的新型多功能防护毯。
附图说明
图1为本实用新型顶部立体结构示意图;
图2为本实用新型底部立体结构示意图;
图3为本实用新型对折后顶部立体结构示意图;
图4为本实用新型对折后底部立体结构示意图;
图5为本实用新型单个独立毯体对折后立体结构示意图;
图6为本实用新型使用状态结构示意图Ⅰ;
图7为本实用新型使用状态结构示意图Ⅱ;
附图中,1、毯体,2、独立毯体,21、反光条,22、粘贴区,3、束紧粘贴带,4、磁铁扣,5、结合摁扣,51、外部结合摁扣,52、内部结合摁扣,6、延伸边,7、对折毯体,8,对折独立毯体,9、A柱,10、B柱,11、车门。
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