[实用新型]一种用于叉车门架的下降缓冲装置

说明书

本实用新型涉及叉车门架技术领域，尤其是一种用于叉车门架的下降缓冲装置，针对技术中货叉架在与地面接触时产生的较大振动的问题，现提出如下方案，其包括底板、固接在底板顶部一侧的第一支架、铰接在底板顶部一侧的第二支架、位于第二支架一侧的升降机构、活动安装在第二支架另一侧的第三支架、固接在第三支架底部的缓冲机构和安装在第三支架上的调节机构。本实用新型结构合理，结构稳定，操作简单，不仅实现了在叉车门架下降时，对叉车门架进行缓冲，保证了货叉上的货物不会受到较大的振动，进而影响到货物的在货叉上的稳定，同时通过在货叉上安装的调节机构，实现对货叉间距的快速调节，提高工作效率，易于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及叉车门架领域，尤其涉及一种用于叉车门架的下降缓冲装置。

背景技术

随着现代工业化的不断发展，叉车作为工业搬运车辆，能够对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业，叉车门架作为叉车的一部门，在对货物进行装卸过程，需要保证货物的在货叉上的稳定性。

现有技术中货叉直接安装在货叉架上，对货叉间距进行调整往往比较费力，货叉直接与地面进行刚性接触，会对生产厂房铺设好的底面造成不可逆的伤害，同时刚性接触可能会对货叉上的货物造成振动，进而导致货叉上的货物放置不稳定，为此，本方案提出了一种用于叉车门架的下降缓冲装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种用于叉车门架的下降缓冲装置，解决了现有技术中货叉架在与地面接触时产生的较大振动的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于叉车门架的下降缓冲装置，包括底板、固接在底板顶部一侧的第一支架、铰接在底板顶部一侧的第二支架、位于第二支架一侧的升降机构、活动安装在第二支架另一侧的第三支架、固接在第三支架底部的缓冲机构和安装在第三支架上的调节机构；

所述第一支架靠近第二支架的一侧顶部固接有第一限位柱，所述第一限位柱的顶部铰接有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端与第二支架的外部一侧铰接，所述第二支架的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部活动设置有多个第一滑块，多个所述第一滑块的一端均延伸出第一滑槽的外部通过第一连接杆与第三支架的一侧固接；

所述缓冲机构包括固接在第三支架底部的多组固定块、开设在固定块内部的安装口、固接在安装口内侧顶部的弹簧、活动套设在安装口内部的第二连接杆，所述弹簧的另一端与第二连接杆位于安装口内部的一端固接，所述缓冲机构还包括缓冲板，所述缓冲板的顶部与多个第二连接杆延伸出安装口的一端固接；

所述调节机构包括固接在第三支架上的第二滑槽、活动安装在第二滑槽内部的两组第二滑块、固接在第二滑槽两侧的两组第二液压缸，两组所述第二液压缸的输出端与两组第二滑块相互远离的一侧固接，两组所述第二滑块远离第二支架的一侧均延伸出第二滑槽的外部，所述调节机构还包括位于第三支架远离第二支架一侧的货叉，所述货叉靠近第三支架的一侧顶端与第二滑块延伸出第二滑槽外部的一端固接。

优选的，所述升降机构包括固接在第二支架一侧的放置板、固接在放置板顶部的第三液压缸、固接在第三液压缸输出端的传动杆，所述传动杆靠近第三支架的一端与第三支架的一侧固接。

优选的，所述安装口和第二连接杆相吻合。

优选的，多个所述第一滑块位于第一滑槽内部的一端均转动连接有滑轮，且滑轮与第一滑槽滚动连接。

优选的，所述缓冲板为减震橡胶材质，所述缓冲板的底部固接有多组移动轮。

优选的，所述安装口的底部固接有限位环，第二连接杆位于安装口内部的顶端外圈固接有多组限位块。

本实用新型的有益效果：

1、通过在第三支架底部安装的多组缓冲机构，实现在货叉接触地面前对货叉进行缓冲减震，保证货叉下降时的稳定性。