[实用新型]一种便于拆装的减震自行车有效
| 申请号: | 202022143262.7 | 申请日: | 2020-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN213008571U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
| 发明(设计)人: | 孙运军 | 申请(专利权)人: | 孙运军 |
| 主分类号: | B62K19/00 | 分类号: | B62K19/00;B62K19/18;B62K25/04 |
| 代理公司: | 济南方宇专利代理事务所(普通合伙) 37251 | 代理人: | 史长敏 |
| 地址: | 276000 山东省临*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便于 拆装 减震 自行车 | ||
1.一种便于拆装的减震自行车,包括连接套柱(1),其特征在于:所述连接套柱(1)的一侧固定连接有第一车架板(2)和第二车架板(3),所述第一车架板(2)和第二车架板(3)的外表面均开设有固定孔,所述固定孔的内部螺纹连接有固定铆钉(4),所述第一车架板(2)和第二车架板(3)的一侧均固定连接有车架连接板(5),所述连接套柱(1)的内部插接有连接杆(6),所述连接杆(6)的底端固定连接有连接柱(7),所述连接柱(7)的外表面套接有第一前车轮臂板(8)和第二前车轮臂板(9),所述第一前车轮臂板(8)和第二前车轮臂板(9)的内部螺纹连接有第二固定铆钉(10),所述第一前车轮臂板(8)和第二前车轮臂板(9)的一侧均活动连接有前车轴(11),所述前车轴(11)的外表面套接有前车轮(12),所述第一车架板(2)和第二车架板(3)的一侧固定连接有连接底座(13)。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的减震自行车,其特征在于:所述连接底座(13)的一侧固定那就有第二连接柱(14),所述第二连接柱(14)的外表面固定连接有第一后车轮臂板(15)和第二后车轮臂板(16),所述第一后车轮臂板(15)和第二后车轮臂板(16)的内部均螺纹连接有第三固定铆钉(17),所述第一后车轮臂板(15)和第二后车轮臂板(16)的一侧均活动连接有后车轴(18),所述后车轴(18)的外表面套接有后车轮(19)。
3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的减震自行车,其特征在于:所述连接杆(6)的外表面固定连接有操控车把(20),所述操控车把(20)的两侧均固定连接有车把手(21),所述车把手(21)的外表面套接有软胶套(22),所述操控车把(20)的一侧固定连接有车灯(23)。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆装的减震自行车,其特征在于:所述连接底座(13)的内部插接有转动轴(24),所述转动轴(24)的两侧均固定连接有脚踏板(25),所述转动轴(24)和后车轴(18)的外表面均固定连接有转动刺轮(26),所述转动刺轮(26)的外表面套接有转动链条(27)。
5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的减震自行车,其特征在于:所述车架连接板(5)的顶端固定连接有支撑柱(28),所述支撑柱(28)的顶端固定连接有车座(29)。
6.根据权利要求1所述的一种便于拆装的减震自行车,其特征在于:所述第一车架板(2)和第二车架板(3)的一侧固定连接有连接耳座(30),所述连接耳座(30)的外表面开设有转动孔(31),所述转动孔(31)的内部插接有连接轴(32),所述连接底座(13)的顶端固定连接有连接耳(33),所述连接耳(33)的内部插接有第二连接轴(34),所述连接轴(32)和第二连接轴(34)的外表面均活动连接有减震底座(35),所述减震底座(35)的一侧固定连接有减震伸缩杆(36)和减震弹簧(37)。
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