[实用新型]一种多种减震方式型摩托车减震器有效
| 申请号： | 202022127963.1 | 申请日： | 2020-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN213541155U | 公开（公告）日： | 2021-06-25 |
| 发明（设计）人： | 徐象胜 | 申请（专利权）人： | 温州江硕车业股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00 |
| 代理公司： | 瑞安市翔东知识产权代理事务所 33222 | 代理人： | 刘兆林 |
| 地址： | 325400 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 多种 减震 方式 摩托车 减震器 | ||
1.一种多种减震方式型摩托车减震器，包括减震器（1），其特征在于：所述减震器（1）的上端设置有空气减震装置（2），所述减震器（1）的左下端设置有油压减震装置（3），所述减震器（1）的右下端设置有弹簧减震装置（4），所述空气减震装置（2）、油压减震装置（3）和弹簧减震装置（4）相互联通，所述空气减震装置（2）设置有气腔（5），所述油压减震装置（3）设置有油腔（6），所述油腔（6）内滑动连接有活塞杆（7），所述活塞杆（7）的左端固定连接有压板（8），所述油压减震装置（3）设置有第一减震弹簧（9），所述第一减震弹簧（9）滑动套接在活塞杆（7）的左端外表面，所述弹簧减震装置（4）的右端设置有固定块（11），所述固定块（11）内设置有挡块（12），所述活塞杆（7）的右端与固定块（11）和挡块（12）滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种多种减震方式型摩托车减震器，其特征在于：所述油压减震装置（3）的外表面设置有限位环（10），所述第一减震弹簧（9）的左端与限位环（10）卡接。
3.根据权利要求1所述的一种多种减震方式型摩托车减震器，其特征在于：所述固定块（11）和挡块（12）内设置有轴承（13），所述活塞杆（7）与轴承（13）滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种多种减震方式型摩托车减震器，其特征在于：所述活塞杆（7）的右端外表面滑动套接有第二减震弹簧（14），所述第二减震弹簧（14）的右端与固定块（11）连接。
5.根据权利要求1所述的一种多种减震方式型摩托车减震器，其特征在于：所述固定块（11）的右端设置有安装孔（15），所述安装孔（15）设置为通孔。
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