[实用新型]一种减速机装配用轴冷缩组装一体化装置

说明书

本实用新型公开的属于减速机组装技术领域，具体为一种减速机装配用轴冷缩组装一体化装置，包括横板，所述横板的上侧壁固定设置有对称的支撑板，两个所述支撑板的上侧壁共同固定设置有固定板，两个所述支撑板相邻的一侧均开设有滑槽，所述固定板的下侧壁固定设置有液压杆，两个所述支撑板之间横向设置有滑板，所述滑板的两端均与所述滑槽的侧壁滑动连接，所述滑板的下侧壁固定设置有连接杆，所述连接杆的下端固定设置有连接板，所述连接板的下侧壁固定设置有卡紧机构，对轴承进行限位固定，便于移动轴承，方便对轴承进行轴冷缩处理，便于轴承与减速机之间的安装，降低安装的难度。

技术领域

本实用新型涉及减速机组装技术领域，具体为一种减速机装配用轴冷缩组装一体化装置。

背景技术

目前，一般减速机为普通的蜗轮蜗杆减速机，该减速机是一种具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是最常用的减速机之一。

减速机在组装的过程中存在轴承安装困难的问题，现有的轴承安装往往通过人工支架安装，不仅容易导致轴承损坏，且需要花费较大的人工，因此，推出一种减速机装配用轴冷缩组装一体化装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机装配用轴冷缩组装一体化装置，以解决上述背景技术中提出的现有的减速机内部的轴承在安装时，存在安装困难，需要花费较大人力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机装配用轴冷缩组装一体化装置，包括横板，所述横板的上侧壁固定设置有对称的支撑板，两个所述支撑板的上侧壁共同固定设置有固定板，两个所述支撑板相邻的一侧均开设有滑槽，所述固定板的下侧壁固定设置有液压杆，两个所述支撑板之间横向设置有滑板，所述滑板的两端均与所述滑槽的侧壁滑动连接，所述滑板的下侧壁固定设置有连接杆，所述连接杆的下端固定设置有连接板，所述连接板的下侧壁固定设置有卡紧机构，所述连接板的下端通过卡紧机构固定设置有轴承，所述横板的上侧壁固定设置有冷缩箱，所述冷缩箱的内部固定设置有对称的冷凝器，所述冷缩箱的两端固定设置有对称的密封机构。

优选的，所述卡紧机构包括两个连接块，两个所述连接块均与所述连接板的下侧壁固定连接，两个所述连接块之间共同固定设置有限位杆，两个所述限位杆的杆壁均滑动设置有滑块，所述限位杆的两端均固定套接有第一弹簧，两个所述第一弹簧相邻的一端均与所述滑块的侧壁固定连接，两个所述第一弹簧背离的一端均与所述连接块的侧壁固定连接，两个所述滑块的下侧壁均固定设置有卡杆，两个所述卡杆均与所述轴承之间卡接。

优选的，所述密封机构包括两个密封板，两个所述密封板均与所述冷缩箱的侧壁滑动连接，两个所述密封板的下侧壁均固定设置有限位块，两个所述限位块相邻的一端均固定设置有第二弹簧，两个所述第二弹簧相邻的一端均与所述冷缩箱的侧壁固定连接，两个所述密封板的上侧壁均固定设置有拉块。

优选的，所述横板的下侧壁固定设置有对称的底座。

优选的，所述冷凝器与外部电源采用电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过连接块、限位杆、滑块、第一弹簧、卡杆、冷缩箱和冷凝器的共同配合，对轴承进行限位固定，便于移动轴承，方便对轴承进行轴冷缩处理，便于轴承与减速机之间的安装，降低安装的难度。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为图1中A部分的放大结构示意图；

图3为图1中B部分的放大结构示意图。

图中：1横板、2支撑板、3固定板、4液压杆、5滑板、6连接杆、7连接板、8冷缩箱、9冷凝器、10连接块、11限位杆、12滑块、13第一弹簧、14卡杆、15密封板、16限位块、17第二弹簧、18拉块、19轴承。

具体实施方式