[实用新型]用于盘车装置自动脱离齿式离合器的新型摩擦块联动机构

说明书

本实用新型涉及一种用于盘车装置自动脱离齿式离合器的新型摩擦块联动机构。它解决了现有技术中盘车装置投入效果不佳且操作不便的问题。它包括箱体，箱体的空腔中通过轴向设置的传动轴径向连接有传动驱动装置，传动轴两端通过转动支撑结构转动设置在空腔两端，且传动轴位于转动支撑结构之间周向通过联动组件连接有能够沿传动轴外螺纹进行相对移动的驱动齿轮机构，驱动齿轮机构与相互啮合的从动齿轮呈平行轴设置，且空腔周向设有U形压紧机构，U形压紧机构内侧两端布置在驱动齿轮机构一侧外圆的两边，且任意一端的周向外侧与设置在箱体的外侧的操作连杆或操作气缸相连。本实用新型的优点在于：投入效果好且操作轻便。

技术领域

本实用新型涉及低速重载离合器设备技术领域，具体涉及一种用于盘车装置自动脱离齿式离合器的新型摩擦块联动机构。

背景技术

低速驱动设备与中高速驱动设备联合使用，是各种原动机(汽轮机、燃气轮机、水轮机、电动机等)与各种工作机(发电机、压缩机、鼓风机、扎钢机、输送机等)组合而成的大型工业装备中一种常见和必须的技术方案，原动机与工作机组合是主机系统，低速驱动设备是辅助系统；主机系统按设计技术条件中高速运转，长时间工作，用以实现大型工业装备的产业目的；低速驱动设备，短时间工作，用以保障主机系统技术性能，或主机系统设备维护、事故处理等，在主机系统启动前必须与主机系统人工脱离，或低速驱动设备具备主机系统启动时的自动脱离功能。

这种低速驱动设备在许多行业中被称之为盘车装置，譬如在汽轮机组启动前的暖机过程，或汽轮机停机后的冷却过程，为了防止转子系统因受热或冷却不均匀而产生的热弯曲，相关国家标准均规定，必须采用具有自动脱离功能的盘车装置来给机组转子系统进行盘车。

电动盘车装置，在形式多样的低速盘车设备中间，具有多方面的技术优势，获得了最为广泛的运用；电动盘车装置主要由电动机、减速机构、自动脱离齿式离合器、箱体组成。

自动脱离齿式离合器是电动盘车装置的重要部件之一，由投入机构、驱动/从动齿轮、自动脱离机构三部分组成。

现在的自动脱离齿式离合器中所采用的投入驱动机构，来源于传统的花键轴上的齿轮拨叉机构，由于齿轮内孔花键槽、传动轴上的花键与轴心线平行，这种拨叉机构给主动齿轮端面一个与轴线平行的作用力，因此可以比较顺畅的拨动驱动齿轮进行轴向滑动，实现齿式离合器驱动/从动齿轮之间的轴向人工投入与脱离。

由于现在的自动脱离齿式离合器，为了实现自动脱离功能，驱动齿轮内孔不再是与轴心线平行的花键槽，而是一个大螺距螺母，安装在传动轴的大螺距螺纹上面，驱动齿轮在传动轴上的轴向运动，不再是沿花键的简单轴向直线滑动，而是螺母沿螺旋线旋转的轴向运动，由于螺旋线与轴心线夹角远大于45°，这个时候采用传统的拨叉机构给驱动齿轮端面施加轴心线方向的作用力，同时还会增加螺母与螺纹轴之间的摩擦阻力，有时还会造成螺母与螺纹轴之间的卡涩，不能简单顺畅的拨动驱动齿轮进行轴向滑动，这就造成了现在这种电动盘车装置投入性能不足。

为了解决现有技术存在的不足，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种无损啮合电动盘车装置[CN201520059886.7]，它包括输入部件、啮合部件、输出部件，输入部件包括减速箱、伞齿轮一和二、圆管状连接套，所述减速箱的输出轴与伞齿轮一的内孔固定连接，伞齿轮一和二相互咬合，伞齿轮二的内孔与圆管状连接套的外圆柱面通过花键连接；啮合部件包括传动轴、碟形弹簧组、内齿套，所述传动轴的光轴段套入圆管状连接套的小孔一侧内，圆管状连接套的大孔一侧内安装有套在传动轴光轴段上的碟形弹簧组，传动轴的外螺纹段与内齿套小孔处的内螺纹连接，内齿套大孔处的内花键与输出部件相连接。

上述专利产品是一种比较新的采用自动脱离齿式离合器的电动盘车装置，通过在内齿套外圆设置一个凹型槽，这个凹型槽就是用来安装拨叉机构的一个结构，说明这个专利产品虽然较好解决了驱动/从动齿轮在投入过程的顶齿问题，但仍然存在拨叉机构的不足，即投入效果不佳，且操作不便。

发明内容