[实用新型]一种可变式空压机进气消音器及车进气系统

说明书

本实用新型涉及一种可变式空压机进气消音器及车进气系统，消音器包括消音器进气管、进气胶圈、消音器外管、消音器出气管、出气胶圈和两个弹性连接装置，进气胶圈和出气胶圈均位于消音器外管内，且外环壁均与消音器外管的内壁贴合，消音器进气管和消音器的出气管的一端均伸入消音器外管内与对应的胶圈的内环壁密封连接，并且消音器进气管和消音器出气管分别通过两个弹性连接装置与消音器外管的两端连接。车进气系统包括该消音器串联在空压机出气管与发动机进气管之间。本实用新型的可变式空压机进气消音器及车进气系统，可根据不同的发动机和空压机机型，通过调节消音器内部管路的相对位置实现消音，无需计算和测试。

技术领域

本实用新型属于车辆技术设备领域，特别涉及一种可变式空压机进气消音器及车进气系统。

背景技术

商用车空气压缩压机通过管路从进气道取气，此时如果设计不合理，在整车运行时空压机造成进气系统声腔共振，产生定频异响，类似于打鼓声，严重影响驾驶员及乘客的驾乘舒适性。

但是由于此时整车已经下线装配完毕，重新设计整车进气系统费时费力，且并不一定能取得很好的效果，由于此异响为窄带噪声，此时在进气系统中串联具有特定消音频率的消音器，定频消除异响，能起到很好的作用。

消音器设计中常用不同扩张比的样件进行试验测得传递损失，其需大量制作不同尺寸的样件，成本高，耗时长。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决以上问题，本实用新型提供一种可变式空压机进气消音器及进气系统。

根据本实用新型的一个方面，提供一种可变式空压机进气消音器，包括消音器进气管、进气胶圈、消音器外管、消音器出气管、出气胶圈和两个弹性连接装置，进气胶圈和出气胶圈均位于消音器外管内，且外环壁均与消音器外管的内壁贴合，消音器进气管的一端伸入消音器外管内与进气胶圈的内环壁密封连接，消音器出气管的一端伸入消音器外管内与出气胶圈的内环壁密封连接，消音器进气管和消音器出气管分别通过两个弹性连接装置与消音器外管的两端连接。

其中，弹性连接装置为波纹连接管，其中一个波纹连接管套设于消音器外管内的内置进气管结构外，其一端与进气胶圈密封连接，其另一端与消音器外管的一端相接。

其中，另一个波纹连接管套设于消音器外管内的内置出气管结构外，其一端与出气胶圈密封连接，其另一端与消音器外管的另一端相接。

根据本实用新型的另一方面，提供一种车进气系统，该车进气系统设有上述可变式空压机进气消音器，其中车进气系统的空压机出气管与内置进气管结构的伸入端的相对端连接，车进气系统的车发动机进气管与内置出气管结构的伸入端的相对端连接。

本实用新型的可变式空压机进气消音器及车进气系统具备以下优点：

1、本实用新型通过在两管路外面套接内径更大的管路，并通过胶圈实现与两管路之间的密封，可以通过拉动内部两管路实现当中扩张腔的长度变化，空压机进气时产生的异响，无需仿真计算。

2、本实用新型的消音器，结构简单，加工制作方便，易于安装，对整车原进气系统无改动。

3、本实用新型消除了空压机激励造成的进气道共振噪声，提高了驾驶员与乘客的驾乘舒适性。

4、本实用新型可根据不同的发动机和空压机机型，通过调节消音器内部管路的相对位置实现消音，无需计算和测试，节省了资源，降低了成本，缩短配套研发周期。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1示出了根据本实用新型实施方式的一种可变式空压机进气消音器的示意图；