[实用新型]无刷转速可调电喷燃油泵有效
| 申请号: | 202021856964.3 | 申请日: | 2020-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN213116514U | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
| 发明(设计)人: | 黄福仁;张皖民;胡军;郑钦挺 | 申请(专利权)人: | 温州卓人汽车电控有限公司 |
| 主分类号: | F02M37/10 | 分类号: | F02M37/10;F02D41/00 |
| 代理公司: | 瑞安市翔东知识产权代理事务所 33222 | 代理人: | 刘兆林 |
| 地址: | 325400 浙江省温州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 转速 可调 电喷 燃油 | ||
本实用新型公开了一种无刷转速可调电喷燃油泵,包括有机壳、下泵铝件、转子组件、定子组件、泵头和叶轮,所述下泵铝件设置在机壳后端,且下泵铝件上设有进油口,所述泵头设置在机壳前端,且泵头上设有出油口,其特征在于:所述燃油泵安装于储油桶内,储油桶的顶盖上设有油泵控制器,油泵控制器连接燃油泵与车辆电源,所述油泵控制器可产生PWM信号,且油泵控制器内配设有MOS管开关,所述MOS管开关连接定子组件,MOS管开关控制PWM信号对定子组件的传递。本实用新型可以根据不同的PWM信号输出不同的燃油流量,噪音低,寿命长。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域的改进发明,尤其涉及一种无刷转速可调电喷燃油泵的改进发明。
背景技术
随着汽车市场的发展和车型的增多,汽车排放法规的严苛,能源利用率被越来越多的提起,并且在市场上出现越来越多的燃油泵品种,不利于控制成本和产品质量。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种噪音低、寿命长的无刷转速可调电喷燃油泵。
为了解决上述技术问题,本实用新型是采用如下技术方案来实现的:该种无刷转速可调电喷燃油泵,包括有机壳、下泵铝件、转子组件、定子组件、泵头和叶轮,所述下泵铝件设置在机壳后端,且下泵铝件上设有进油口,所述泵头设置在机壳前端,且泵头上设有出油口,其特征在于:所述燃油泵安装于储油桶内,储油桶的顶盖上设有油泵控制器,油泵控制器连接燃油泵与车辆电源,所述油泵控制器可产生PWM信号,且油泵控制器内配设有MOS管开关,所述MOS管开关连接定子组件,MOS管开关控制PWM信号对定子组件的传递。
所述转子组件为塑磁转子。
所述定子组件为注塑定子。
所述油泵控制器具有电源快速接头。
本实用新型的有益效果是改进后的无刷转速可调电喷燃油泵,可以根据不同的PWM信号输出不同的燃油流量,且接口采用快速接头转换,使用便利,更换速度快,噪音低,耐液性好,使用寿命可以达到有刷产品5倍以上。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的油泵控制器结构图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的结构,下面再结合附图进一步说明其有关细节。本实施例中,该无刷转速可调电喷燃油泵,包括有机壳1、下泵铝件2、转子组件3、定子组件4、泵头5和叶轮6,所述下泵铝件2设置在机壳1后端,且下泵铝件2上设有进油口,所述泵头5设置在机壳1前端,且泵头5上设有出油口,所述叶轮6配设于下泵铝件2的油槽位置,定子组件4与转子组件3磁感应配合;所述燃油泵安装于储油桶内,储油桶的顶盖上设有油泵控制器7,油泵控制器7连接燃油泵与车辆电源,所述油泵控制器7可产生PWM信号,且油泵控制器7内配设有MOS管开关8,所述MOS管开关8连接定子组件4,MOS管开关8控制PWM信号对定子组件4的传递。
作为进一步改进的具体实施方式,所述转子组件3为塑磁转子,采用注塑工艺生产而成,耐液性极佳,如乙醇汽油。
作为进一步改进的具体实施方式,所述定子组件4为注塑定子,有效阻止液体入侵,增加产品寿命。
作为进一步改进的具体实施方式,所述油泵控制器7具有电源快速接头,使用便利,更换速度快。
本实用新型的工作原理:该燃油泵使用无感结构,即不存在霍尔传感器,而是使用PWM信号控制电源,MOS管开关8控制换向,电机的转速随着占空比不同而不同,从而实现流量的变化。使用过程中,PWM信号由油泵控制器7给出,根据车辆工况控制油泵转速,以精确控制油量。
综上所述,以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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