[实用新型]一种油气分离器及具有该油气分离器的发动机系统

说明书

本实用新型公开了一种油气分离器及具有该油气分离器的发动机系统，该油气分离器包括油气分离器本体，油气分离器本体设有：储气腔和溢油腔，两者之间设有阀口，阀口处设有用于封闭所述阀口的弹簧片，弹簧片在正压气体作用下打开，以使储气腔和溢油腔通过所述阀口连通；用于与燃气发动机箱体相连的进气口，进气口与储气腔连通；用于与燃气发动机箱体的回油孔相连的溢油口，溢油口与溢油腔连通；用于与燃气调节阀的截止阀相连的负压出气口，负压出气口与储气腔连通。该油气分离器可以避免油蒸汽进入燃气调节阀的截止阀，防止油蒸汽凝结在截止阀的膜片上，造成截止阀失灵等。该发动机系统包括上述油气分离器，其调节阀的截止阀安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及发动机调节阀油气分离装置技术领域，更具体地说，涉及一种油气分离器。此外，本实用新型还涉及一种包括上述油气分离器的发动机系统。

背景技术

在燃气发动机系统中，燃气管上设置的调节阀通常不带有截止开关，这样，当发动机停止后，残留在燃气管内的气体会流入发动机燃烧室内，造成停机放炮现象。

为了避免这一现象，目前市场上存在带有截止开关的调节阀，以在发动机停机时，利用截止开关动作，切断燃气管内的气体，避免其流入发动机燃烧室内。

然而，由于调节阀通过燃气管直接与发动机箱体连通，发动机运行过程中，油蒸汽会进入截止开关中，凝结在截止开关的膜片上，容易造成截止开关失灵等。

因此，如何提供一种油气分离器，以避免发动机运行过程中的油蒸汽进入调节阀内，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种油气分离器，使用时，能够避免发动机运行过程中的油蒸汽进入调节阀内。

本实用新型的另一目的是提供一种包括上述油气分离器的发动机系统，可避免发动机的油蒸汽进入调节阀的截止阀，确保截止阀的安全可靠。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种油气分离器，包括油气分离器本体，所述油气分离器本体设有：

储气腔和溢油腔，两者之间设有阀口，所述阀口处设有用于封闭所述阀口的弹簧片，所述弹簧片在正压气体作用下打开，以使所述储气腔和所述溢油腔通过所述阀口连通；

用于与燃气发动机箱体相连的进气口，所述进气口与所述储气腔连通；

用于与所述燃气发动机箱体的回油孔相连的溢油口，所述溢油口与所述溢油腔连通；

用于与燃气调节阀的截止阀相连的负压出气口，所述负压出气口与所述储气腔连通。

优选地，所述油气分离器本体包括：

油气分离器座，其为一端开口的盒体结构；

盖合于所述油气分离器座的开口端的油气分离器盖。

优选地，所述油气分离器座内设有：

用于围合成所述储气腔的周向侧壁，所述周向侧壁与所述油气分离器座的底面相连；

盖合于所述周向侧壁远离所述底面的一端的簧片阀固定座，所述簧片阀固定座设有所述阀口。

优选地，所述弹簧片远离所述阀口的一端与所述簧片阀固定座固定连接。

优选地，所述簧片阀固定座设有用于对所述弹簧片的固定端进行限位的限位槽。

优选地，所述限位槽的内壁和所述固定端的外周部中的一者设有凸起部，另一者设有用于与所述凸起部滑动配合的内凹部。

优选地，所述油气分离器本体内还设有用于对所述弹簧片的打开范围进行限位的限位板，其与自然状态下的所述弹簧片呈预设夹角。