[实用新型]具有陶瓷涂层的液压舵机传动拉杆

说明书

本实用新型涉及液压设备技术领域，尤其是涉及一种具有陶瓷涂层的液压舵机传动拉杆，包括齿轮、轴套、上杆体和下杆体，所述上杆体和下杆体分别滑动设置在轴套的两端，所述齿轮转动设置在轴套内，所述上杆体上设置有上齿条，所述下杆体上设置有下齿条，所述上齿条和下齿条均位于轴套内，所述上齿条和下齿条相对设置并均与齿轮相互啮合，所述轴套上与齿轮之间设置有将齿轮固定或者转动在轴套上的控制机构，使用时，通过控制机构控制齿轮在轴套上转动或者固定，这样可以实现将轴套上的上杆体和下杆体相对伸出或者收缩进轴套，也可以将上杆体和下杆体固定在轴套上，这样可以调节传动拉杆的安装距离，便于工作人员进行安装，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及液压设备技术领域，尤其是涉及一种具有陶瓷涂层的液压舵机传动拉杆。

背景技术

以液压油为工作介质，能够使船舶转舵并保持舵位的装置称为液压舵机。根据动力源的不同方式，可分为手动、电动、电动液压舵机。电动液压舵机工作可靠、操作方便、轻巧耐用、经济性高、维修管理方便，是船舶理想的操舵装置。液压舵机作为飞行控制系统的执行机构，是机、电、液高度祸合的复杂系统，也是故障率较高的环节。它的性能及可靠性的好坏直接影响着飞行控制系统乃至整个飞行器的性能及可靠性。

液压舵机上各部件之间需要通过传动拉杆进行传递执行动作，现有传动拉杆长度固定，由于安装误差和加工误差导致传动拉杆无法安装，这样就降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有传动拉杆长度固定，由于安装误差和加工误差导致传动拉杆无法安装，这样就降低了工作效率的问题，现提供了一种具有陶瓷涂层的液压舵机传动拉杆。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有陶瓷涂层的液压舵机传动拉杆，包括齿轮、轴套、上杆体和下杆体，所述上杆体和下杆体分别滑动设置在轴套的两端，所述齿轮转动设置在轴套内，所述上杆体上设置有上齿条，所述下杆体上设置有下齿条，所述上齿条和下齿条均位于轴套内，所述上齿条和下齿条相对设置并均与齿轮相互啮合，所述轴套上与齿轮之间设置有将齿轮固定或者转动在轴套上的控制机构，当控制机构控制齿轮转动时，能够带动上杆体和下杆体相对伸出或者收缩进轴套。

本实用新型通过控制机构控制齿轮在轴套上转动或者固定，这样可以实现将轴套上的上杆体和下杆体相对伸出或者收缩进轴套，也可以将上杆体和下杆体固定在轴套上，这样可以调节传动拉杆的安装距离，便于工作人员进行安装，提高了工作效率。

为了实现控制机构带动齿轮转动或者将齿轮固定在轴套上，进一步地，所述控制机构包括固定帽、弹簧和定位块，所述固定帽上开设有多边形通孔，所述齿轮的一端与多边形通孔相匹配，所述齿轮的一端穿过通孔并设置在定位块上，所述弹簧设置在定位块和固定帽之间，所述轴套上开设有多边形卡槽，所述固定帽与卡槽相匹配，所述固定帽的一端设置在卡槽内。通过将固定帽脱离卡槽就能够带动齿轮转动，这样就可以控制上杆体和下杆体在轴套内位移，而将固定帽设置在卡槽内时，齿轮被限位，这样就实现将上杆体和下杆体限制在轴套上。

为了防止固定帽的零部件暴露在外而影响正常使用，进一步地，所述固定帽包括帽体和帽盖，所述帽盖螺纹连接在帽体上。帽体和帽盖螺纹连接，这样使得弹簧和定位块位于固定帽内，避免了固定帽的零部件暴露在外而影响正常使用的问题。

为了防止上杆体在轴套内发生偏转，进一步地，所述上杆体与轴套接触的一侧面上沿其轴向设置有第一限位块，所述轴套上开设有第一限位槽，所述第一限位块与第一限位槽相匹配，所述第一限位块设置在第一限位槽内。通过上杆体上的第一限位块与轴套上的第一限位槽配合，从而防止上杆体在轴套内发生偏转。

为了防止下杆体在轴套内发生偏转，进一步地，所述下杆体与轴套接触的一侧面上沿其轴向设置有第二限位块，所述轴套上开设有第二限位槽，所述第二限位块与第二限位槽相匹配，所述第二限位块设置在第二限位槽内。通过下杆体上的第二限位块与轴套上的第二限位槽配合，从而防止下杆体在轴套内发生偏转。