[实用新型]一种整体式半挂车板簧支架

权利要求书

1.一种整体式半挂车板簧支架，采用液态模锻铝工艺一体制作而成，其特征在于，包括第一板簧安装台、第二板簧安装台、大梁承力板、垂向加强筋板，其中第一板簧安装台、第二板簧安装台均位于所述整体式半挂车板簧支架的下部，所述大梁承力板位于所述整体式半挂车板簧支架的中部，所述垂向加强筋板位于所述整体式半挂车板簧支架的上部；第一板簧安装台、第二板簧安装台通过板簧销轴和锁紧螺母夹紧在板簧上，板簧将地面施加的冲击力传到第一板簧安装台、第二板簧安装台上；所述大梁承力板通过铆钉紧固在半挂车车架纵梁的下翼面上，所述大梁承力板将大部分地面冲击力传递到半挂车车架纵梁上；所述垂向加强筋板通过铆钉紧固在半挂车车架纵梁的腹板上，所述垂向加强筋板将大部分地面施加的制动阻力传递到车架纵梁上，也承担一部分垂向冲击力。

2.如权利要求1所述的一种整体式半挂车板簧支架，其特征在于，在所述整体式半挂车板簧支架的中部沿所述整体式半挂车板簧支架的宽度方向前后分别有1个第一减振器安装孔、1个第二减振器安装孔，通过所述1个第一减振器安装孔和1个第二减振器安装孔提供减振器上安装点，所述1个第一减振器安装孔和1个第二减振器安装孔均与所述整体式半挂车板簧支架是一体成型的整体结构。

3.如权利要求2所述的一种整体式半挂车板簧支架，其特征在于，在所述整体式半挂车板簧支架的中部设置有4个支撑梁安装孔，通过这4个支撑梁安装孔与加强横梁连接，以改善车架局部扭曲刚度不足的弊端，这4个支撑梁安装孔与所述整体式半挂车板簧支架是一体成型的整体结构。

4.如权利要求3所述的一种整体式半挂车板簧支架，其特征在于，在所述大梁承力板上设置有3个第一铆钉孔，这3个第一铆钉孔通过铆钉紧固在半挂车车架纵梁的下翼面上。

5.如权利要求4所述的一种整体式半挂车板簧支架，其特征在于，在所述垂向加强筋板上设置有7个第二铆钉孔，这7个第二铆钉孔通过铆钉紧固在半挂车车架纵梁的腹板上。

6.如权利要求5所述的一种整体式半挂车板簧支架，其特征在于，第一板簧安装台、第二板簧安装台呈U形布置。

7.如权利要求1至6任一项权利要求所述的一种整体式半挂车板簧支架，其特征在于，所述整体式半挂车板簧支架左右件可通用。