[实用新型]一种涡轮增压器的涡轮壳用夹具

说明书

本申请涉及一种涡轮增压器的涡轮壳用夹具，包括对涡轮壳的结合面进行加工用固定的第一工装夹具以及对涡轮壳的出气孔的端面进行加工用固定的第二工装夹具，所述第二工装夹具包括第二基座、一对安装于第二基座的固定板、安装于固定板上的限位板、沿竖向滑移穿设于限位板的定位销轴以及驱动定位销轴滑移的驱动件，所述限位板上凸出设置有至少两个插设于涡轮壳结合面上的法兰孔以对涡轮壳进行水平限位的定位柱，定位销轴穿设于出气孔，所述定位销轴的顶端可拆卸连接有抵接于涡轮壳以对涡轮壳进行竖直限位的定位套。本申请具有有效提高涡轮壳的加工精度的效果。

技术领域

本申请涉及涡轮增压器加工技术领域，尤其是涉及一种涡轮增压器的涡轮壳用夹具。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。涡轮，是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。

涡轮壳加工过程中一般先对涡轮壳的结合端面上的法兰孔进行钻孔加工，接着再翻过一个面，对出气孔所在的端面进行加工，出气孔为沉头孔设置，由于涡轮壳形状独特，因此每加工一个端面就需要专门的夹具对涡轮壳进行固定，以便于涡轮壳的加工，常见的用于涡轮壳加工用的固定夹具结构复杂，对涡轮壳的固定不牢靠，从而影响涡轮壳的加工精度。

实用新型内容

为了有效提高涡轮壳的加工精度，本申请提供一种涡轮增压器的涡轮壳用夹具。

本申请提供的一种涡轮增压器的涡轮壳用夹具采用如下的技术方案：

一种涡轮增压器的涡轮壳用夹具，包括对涡轮壳的结合面进行加工用固定的第一工装夹具以及对涡轮壳的出气孔的端面进行加工用固定的第二工装夹具，所述第二工装夹具包括第二基座、一对安装于第二基座的固定板、安装于固定板上的限位板、沿竖向滑移穿设于限位板的定位销轴以及驱动定位销轴滑移的驱动件，所述限位板上凸出设置有至少两个插设于涡轮壳结合面上的法兰孔以对涡轮壳进行水平限位的定位柱，定位销轴穿设于出气孔，所述定位销轴的顶端可拆卸连接有抵接于涡轮壳以对涡轮壳进行竖直限位的定位套。

通过采用上述技术方案，第一工装夹具对涡轮壳的结合面进行加工用固定后，对其结合面进行法兰孔钻孔作业后，将涡轮壳的结合面朝向限位板一侧，将涡轮壳的出气孔对准定位销轴使得定位销轴穿设于出气孔，并且转动涡轮壳体使得定位柱插设于涡轮壳上的法兰孔内，从而对涡轮壳进行水平方向的自由度限制，驱动件驱动定位销轴向下滑移，带动定位套抵接于涡轮壳从而对涡轮壳进行竖直方向的自由度限制，实现对涡轮壳进行压紧固定，从而提高涡轮壳的出气孔端面的加工精度。

优选的，所述驱动件为气缸，气缸的缸体固定连接于第二基座，气缸的活塞杆端部固定连接于定位销轴的底端，气缸的活塞杆轴线呈竖向设置。

通过采用上述技术方案，驱动件为气缸设置，通过气缸的活塞杆伸缩实现定位销轴的滑移升降，反应速度快，有效提高工装效率。

优选的，所述定位销轴的顶端同轴固定连接有穿设于定位套的连接柱，所述连接柱的上端面设置有防脱块，所述定位套的内壁对称设置两块限位块，两块限位块之间形成供防脱块通过的限位槽，转动定位套使得防脱块的底壁抵接于限位块的顶壁以防止定位套脱离。

通过采用上述技术方案，涡轮壳的出气孔对准定位销轴使得定位销轴穿设于出气孔后，将定位套的限位槽穿过防脱块且转动定位套使得防脱块的底壁抵接于限位块的顶壁以防止定位套脱离。

优选的，所述定位套的下端面抵接于涡轮壳的出气孔的台阶面。

通过采用上述技术方案，定位套的下端面抵接于涡轮壳的出气孔的台阶面设置，有效减少加工过程中定位套与加工刀具发生干涉的可能。